Як праверыць батарэю вашага S550, крок за крокам

Як праверыць батарэю вашага S550, крок за крокам
Paul

Ёсць два спосабы праверыць сістэму зарадкі:

A - Праверце індыкатар акумулятара (ён ёсць не ва ўсіх акумулятараў)

B - Выкарыстоўвайце звычайны мультиметр

A. Як праверыць індыкатар батарэі вашага S550

Некаторыя батарэі маюць каляровы індыкатар, які паказвае, ці дастаткова ў іх энергіі. Вось так, калі вы ўважліва паглядзіце на элемент, вылучаны на малюнку, вы ўбачыце, што калі яго колер зялёны, гэта азначае, што ўзровень зарада акумулятара правільны, а калі ён чырвоны, то ён зараджаны няправільна.

Калі ваша батарэя не мае гэтай функцыі, вы павінны працягваць чытаць, каб даведацца, якім іншым спосабам можна праверыць яе стан.

B. Як выкарыстоўваць мультиметр для праверкі стану акумулятара вашага S550

  1. Падрыхтуйце аўтамабіль: Каб праверыць напружанне акумулятара, рухавік вашага S550 заўсёды павінен быць выключаны. Калі рухавік уключаны, вы павінны выключыць яго і даць яму адпачыць мінімум 5 хвілін, каб яго электрычны зарад стабілізаваўся. У абодвух выпадках вы павінны ўключыць фары на 30 секунд, а затым выключыць іх. Гэта дазволіць пазбавіцца ад малых напружанняў, якія могуць выклікаць няправільныя паказанні.
  2. Падрыхтуйце мультиметр: Каб наладзіць мультиметр, вы павінны павярнуць селектар да опцыі, якая паказвае 20 В. У гэтым выпадку такім чынам, ён будзе размешчаны ў патрэбным вам аб'ёме вымярэння.
  3. Вымерайце батарэю вашага S550, калі рухавік выключаны: Пасляуключыце мультиметр, падключыце чырвоны щуп да плюсавай клемы (+) батарэі, якая звычайна таксама пазначана чырвоным колерам, а потым падключыце чорны щуп да адмоўнай клемы (-). Калі гэтыя клемы забруджаны, вы павінны акуратна падрапаць іх кончыкам мультиметра, пакуль метал і метал не змогуць дакрануцца.

    Мультиметр будзе адлюстроўваць «даступнае напружанне» батарэі. Калі акумулятар у добрым стане, мультиметр павінен паказаць паказанні ад 12 да 13 вольт .

  4. Вымерайце пачатковае напружанне вашага S550: Калі кончыкі мультиметра знаходзяцца ў тым жа становішчы і не разрываючы кантакт, мы павінны ўключыць рухавік і праверыць, наколькі падае напружанне пры запуску рухавіка. Іншымі словамі, калі мы круцім ключ запальвання. Для гэтага кроку нехта іншы павінен дапамагчы вам. Мультыметр павінен паказваць паказанні больш за 9 В, і звычайна гэта будзе ад 9 да 11 вольт .
  5. Праверце генератар вашага S550
  • З наканечнікамі мультиметра ў тым самым становішчы і з уключаным рухавіком мультиметр павінен паказваць паказанні паміж 13,2 і 14,8 вольт.
  • Цяпер мы неабходна ўключыць усе электрычныя аксэсуары аўтамабіля: святло, кандыцыянер, антызапацявальнік і г.д. Мультыметр павінен знаходзіцца ў межах вышэйзгаданага дыяпазону.
  • Наступны тэст - разгон, пакуль рухавік не дасягне 3000 абаротаў у хвіліну без паваротвыключыць электрычныя аксэсуары. Мультыметр па-ранейшаму павінен паказваць паказанні паміж вышэйзгаданымі дыяпазонамі.
  • Нарэшце, паскарайцеся і адключыце ўсе электрычныя прылады. Мультыметр па-ранейшаму павінен паказваць тыя ж паказанні.

Высновы вашых вымярэнняў

Калі падчас гэтага працэсу вымярэння напружанне вырасла за межы згаданага дыяпазону, рэгулятар напружання павінен быць пашкоджаны.

Калі гэты прырост быў ніжэй дыяпазону, генератар верагодна пашкоджаны.

Каб падвядзем вынікі: што трэба вымераць, каб праверыць сістэму зарадкі вашага S550?

Які акумулятар купіць, калі ён няспраўны?

Акумулятары не падлягаюць рамонту, так што калі гэтыя вымярэнні былі адрозніваецца ад рэкамендаваных, вам варта купіць новы.

Вы павінны прыняць да ўвагі электрычныя характарыстыкі, указаныя ў кіраўніцтве па эксплуатацыі. Калі вы прачытаеце сваё кіраўніцтва, вы зможаце ўбачыць, якая ёмістасць і магутнасць патрэбны вашаму S550 для запуску. Калі здарылася надзвычайная сітуацыя, вам варта купіць такі ж акумулятар, які ўжо быў у вашым аўтамабілі. Пасля, калі ў вас будзе час, вы можаце праверыць, які акумулятар патрабуецца ў адпаведнасці з вытворцам вашага аўтамабіля.

️ Вы павінны заўсёды купляць батарэі, якія былі выраблены не больш за 6 месяцаў таму , таму што яны працуюць у хімічных працэсах, і з часам заўсёды будзе ўнутраны знос што паменшыць ягопрацягласць жыцця. Вы можаце праверыць дату вырабу на бірцы акумулятара.

Рэкамендацыі для вадкасных акумулятараў: У наш час большасць акумулятараў герметычныя і не патрабуюць абслугоўвання, але калі акумулятар вашага S550 уключае вечкі заліўной горлачкі, вы павінны праверыць узровень вадкасці і, калі ён нізкі, дадаць вадкасці да пазначанага ўзроўню. У гэтым выпадку вы павінны даць батарэі адпачыць на працягу 10 хвілін, а затым уключыць рухавік на 5 хвілін, выключыць яго і праверыць яшчэ раз.

Глядзі_таксама: Якое маторнае масла патрэбна вашаму CT 200H?

Як працуе сістэма зарадкі вашага S550 працуе?

Сістэма зарадкі забяспечвае энергіяй увесь аўтамабіль і складаецца з:

  • генератара
  • рэгулятара напружання
  • Акумулятар

Генератар

Генератар стварае электрычнасць. Гэты цыліндрычны элемент ператварае механічную энергію ў электрычную. Дзякуючы аксэсуарнаму рамяню, які таксама называюць Poli-V, ён атрымлівае механічны рух рухавіка, які будзе пераўтвораны ў электрычную энергію.

Глядзі_таксама: Які правільны ціск у шынах для вашага X4?

Рэгулятар напружання

рэгулятар напружання адказвае за рэгуляванне і стабілізацыю напружання, якое ствараецца генератарам, прымаючы пад увагу, што чым вышэй хуткасць кручэння, тым вышэй будзе напружанне, якое ствараецца генератарам. Гэта прылада ўяўляе сабой невялікі электрычны модуль, які знаходзіцца ўнутры самога генератара.

Акумулятар

Акумулятар - гэта месца, дзе генеруеццаэлектрычная энергія назапашваецца для выкарыстання, калі рухавік выключаны або калі неабходныя ўзроўні электраэнергіі вельмі высокія, напрыклад, калі мы ўключаем машыну.

Электрычная сістэма аўтамабіля вымяраецца ў вольтах (В ), гэтак жа, як у дамах, але, у адрозненне ад гэтых, напруга, якая выкарыстоўваецца ў батарэях, мае толькі 12 В пастаяннага току, што робіць іх больш бяспечнымі ў выкарыстанні. Іншымі словамі, няма рызыкі атрымаць шок, калі мы дакранемся да клем акумулятара.




Paul
Paul
Пол Бэл - вопытны аўтамабільны энтузіяст і пісьменнік, вядомы сваімі шырокімі ведамі і запалам да ўсяго, што звязана з аўтамабілямі. Нарадзіўся і вырас у сям'і аматараў аўтамабіляў, Пол развіў глыбокае разуменне розных мадэляў аўтамабіляў, іх механікі і агульных праблем, якія могуць узнікнуць. Маючы больш чым дзесяцігадовы досвед працы з аўтамабілямі і прыродны дар вырашаць праблемы, Пол стаў галоўным рэсурсам для тых, хто сутыкнуўся з праблемамі аўтамабіля.Пол пачаў сваю кар'еру ў якасці механіка, удасканальваючы свае навыкі дыягностыкі, рамонту і абслугоўвання аўтамабіляў усіх марак і мадэляў. Аднак яго ненасытная цікаўнасць і жаданне дапамагчы шырокай аўдыторыі прывялі яго да таго, каб адправіцца ў свет аўтамабільнай журналістыкі. Верачы, што веды - гэта сіла, Пол вырашыў падзяліцца сваім вопытам праз свой блог, засяродзіўшы ўвагу на пошуку і вырашэнні найбольш распаўсюджаных праблем і праблем, з якімі сутыкаюцца ўладальнікі аўтамабіляў.З цвёрдай прыхільнасцю да надзейнасці і дакладнасці, Пол скрупулёзна даследуе кожную тэму, якую ён ахоплівае, гарантуючы, што яго чытачы атрымліваюць самую свежую інфармацыю і рашэнні. Яго артыкулы не толькі паглыбляюцца ў тэхнічныя аспекты аўтамабільных праблем, але таксама прапануюць практычныя парады і самаробныя рашэнні для іх вырашэння.Прывабны стыль напісання і здольнасць Паўла спрашчаць складаныя паняцці, звязаныя з аўтамабілямі, прынеслі яму верных прыхільнікаў. Ён разумее, што часам бываюць праблемы з машынайбыць надзвычайным, асабліва для тых, хто мае абмежаваныя веды аб транспартных сродках, таму ён імкнецца разбіць складаныя пытанні на лёгка зразумелыя тэрміны.Незалежна ад таго, ці з'яўляецца гэта цікаўным упершыню ўладальнікам аўтамабіля або вопытным кіроўцам, які шукае рашэння надакучлівых праблем, блог Пола служыць неацэнным рэсурсам для ўсіх. Праз свае артыкулы ён імкнецца пашырыць магчымасці аўтаўладальнікаў, узброіўшы іх адпаведнымі ведамі для вырашэння агульных праблем і прыняцця абгрунтаваных рашэнняў пры рамонце аўтамабіляў.Калі Пол не даследуе і не піша пра аўтамабілі, вы можаце знайсці яго, які працуе над уласнай калекцыяй класічных аўтамабіляў, атрымлівае асалоду ад доўгіх паездак па маляўнічых маршрутах або ўдзельнічае ў аўтамабільных мерапрыемствах і выставах. Яго запал да аўтамабіляў не абмяжоўваецца яго працай, але распаўсюджваецца на ўсе аспекты яго жыцця, што робіць яго аўтарытэтным голасам у свеце аўтамабільных блогаў.