Які правільны ціск у шынах для вашай Solara?

Які правільны ціск у шынах для вашай Solara?
Paul

Ціск у шынах вельмі важны як для бяспекі, так і для прадукцыйнасці нашага аўтамабіля.

Ёсць 3 спосабы праверыць, які ціск рэкамендаваны для вашай Solara:

1- ​У агульных рысах, для вулічных аўтамабіляў, пазадарожнікаў і пікапаў, рэкамендаваны ціск звычайна каля ​34 psi ​. Калі ваш аўтамабіль вельмі загружаны, вы можаце без праблем падняцца да 38 psi. Для спартыўных аўтамабіляў (з вельмі нізкапрофільнымі шынамі) звычайна напампоўваюць іх да ​40 psi​.

2- ​Знайдзіце рэкамендацыі ў кіраўніцтве па эксплуатацыі .

3- Знайдзіце бірку ў вашым аўтамабілі. ​Вы можаце знайсці яго ўклееным ва ўнутранай раме дзвярэй кіроўцы, у вечку паліўнага зараднай прылады або ў сонцаахоўным шчыце. Гэта будзе выглядаць так, як вы можаце ўбачыць тут:

Як мне інтэрпрэтаваць дыяграму ціску ў шынах маёй Solara?

Пазнака рэкамендаванага ціску адрозніваецца ў залежнасці ад вытворцы аўтамабіля. Тут мы пакажам вам прыклад, дзе вы зможаце ўбачыць, як інтэрпрэтаваць яго дадзеныя:

A - Слупкі справа паказваюць ціск у задніх шынах.

B - Слупкі злева паказваюць ціск у пярэдніх шынах.

C - Калі мы прачытаем радкі па гарызанталі, мы ўбачым, што існуе рэкамендаваны ціск у залежнасці ад грузу, які будзе перавозіць наш аўтамабіль (прадстаўлены людзьмі і багажам).

D - інфармацыя, якая з'яўляецца ўнізе, з'яўляеццарэкамендаваны ціск для вашай часовай дапаможнай шыны, які адрозніваецца ад рэкамендаванага для астатніх шын з-за меншага памеру.

E - Даныя ​T125/60​ і R18, якія з'яўляюцца ў гэтым прыкладзе, адпавядаюць вымярэнням часовай дапаможнай шыны.

У залежнасці ад краіны паходжання вашага Solara, ціск у шынах можа вымярацца ў "фунтах на квадратны дюйм" (звычайна званых "фунтах") у "барах" або ў "КПа". Таму ў табліцы вашага аўтамабіля вы можаце знайсці любы з іх. Вазьміце машыну, якую вы будзеце выкарыстоўваць для вымярэнняў, і праверце, якую адзінку вымярэнняў яна выкарыстоўвае, і ​ўлічвайце толькі гэтыя даныя ў тэгу​. Астатнія даныя будуць эквівалентнымі ў іншых адзінках, таму вам не трэба выкарыстоўваць яго.

Калі я павінен праверыць ціск у шынах маёй Solara?

Мы рэкамендуем вам правяраць ціск у шынах кожныя 15 дзён​ і кожны раз, калі вы збіраецеся пачаць доўгую паездку. Вы павінны зрабіць гэтае вымярэнне з халоднымі шынамі, каб яно было дакладным. ​Гэта значыць, не рабіце гэтага ў сярэдзіне доўгай дарогі, таму што вы, верагодна, атрымаеце бескарыснае чытанне. Майце на ўвазе, што падчас руху шыны натуральна дэфармуюцца, вылучаючы цяпло і паглынаючы цяпло ад дарогі. Павышэнне тэмпературы прымушае таксама расці ціск, і тады мы можам атрымаць больш высокія значэнні, чым павінны быць пры вымярэнні.

Глядзі_таксама: Колькі маторнага алею трэба вашаму RX 450h?

Чаму важна выконваць рэкамендаваныяціск у вашым Solara?

Ціск у шынах быў добра вывучаны вытворцамі, каб гарантаваць:

Глядзі_таксама: Як мне памяняць свечкі запальвання ў маім Azera?
  • Бяспеку​: паляпшае манеўранасць і ўстойлівасць і памяншае тармажэнне . Акрамя таго, гэта зніжае тэмпературу шын, зніжаючы верагоднасць праколаў.
  • Эфектыўнасць выкарыстання паліва​: шыны з адпаведным ціскам ствараюць меншы супраціў для колаў і, такім чынам, расходуюць менш паліва, спрыяючы як эканоміі грошай, так і захаванню навакольнага асяроддзя.
  • Памяншае эрозію шын: ​шыны будуць менш дэфармавацца і менш механічна патрабавацца да іх. У выніку яны будуць мець большы тэрмін службы. У дадатак да гэтага, эрозія шыны будзе раўнамернай па ўсёй шыне. Камфорт​ : вы адчуеце, што ваш аўтамабіль больш устойлівы і менш адчуеце патэнцыйныя няроўнасці дарогі (таму што ў вас будзе лепш амартызацыя).

Эрозія ў адпаведнасці з узроўнем накачанасці шын на Solara

Правільны ўзровень накачанасці шын забяспечвае аптымальны след шын. Большы ці меншы ціск справакуе непажаданыя дэфармацыі. Як следства, будзе​ нераўнамерная эрозія ​і ​адгезія меншая, чым патрэбна​.

Ці магу я выкарыстоўваць іншы ціск на сваю Solara?

Вы можаце выкарыстоўваць іншы ціск, але толькі ў пэўных сітуацыях і ведаючы яго магчымыя наступствы:

  • Калі вы едзеце ўпясок​: зніжэнне ціску да 15 фунтаў прымусіць шыну пашырыць каляіну і шына будзе больш кантактаваць з полем, паляпшаючы счапленне з дарогай. Вяртаючыся да больш цвёрдай паверхні, вам трэба будзе яшчэ раз напампаваць шыны, каб не пашкодзіць іх.
  • Каб паменшыць расход паліва: ​можна павялічыць ціск на 3 ці 4 фунты, пакуль цыркулююць у горадзе. Адваротны бок медаля гэтай парады заключаецца ў тым, што вы значна мацней адчуеце няроўнасці дарогі, у вас будзе горш мацаванне да глебы і мацней эрозія шыны ў яе цэнтральнай частцы.

Важная рэкамендацыя: падчас цыркуляцыі на вільготнай зямлі (напрыклад, у дажджлівы дзень) вельмі важна падтрымліваць адпаведны ціск, рэкамендаваны вытворцам; таму што гэта гарантуе вам лепшае счапленне з зямлёй і, такім чынам, вы пазбегнеце няшчасных выпадкаў.




Paul
Paul
Пол Бэл - вопытны аўтамабільны энтузіяст і пісьменнік, вядомы сваімі шырокімі ведамі і запалам да ўсяго, што звязана з аўтамабілямі. Нарадзіўся і вырас у сям'і аматараў аўтамабіляў, Пол развіў глыбокае разуменне розных мадэляў аўтамабіляў, іх механікі і агульных праблем, якія могуць узнікнуць. Маючы больш чым дзесяцігадовы досвед працы з аўтамабілямі і прыродны дар вырашаць праблемы, Пол стаў галоўным рэсурсам для тых, хто сутыкнуўся з праблемамі аўтамабіля.Пол пачаў сваю кар'еру ў якасці механіка, удасканальваючы свае навыкі дыягностыкі, рамонту і абслугоўвання аўтамабіляў усіх марак і мадэляў. Аднак яго ненасытная цікаўнасць і жаданне дапамагчы шырокай аўдыторыі прывялі яго да таго, каб адправіцца ў свет аўтамабільнай журналістыкі. Верачы, што веды - гэта сіла, Пол вырашыў падзяліцца сваім вопытам праз свой блог, засяродзіўшы ўвагу на пошуку і вырашэнні найбольш распаўсюджаных праблем і праблем, з якімі сутыкаюцца ўладальнікі аўтамабіляў.З цвёрдай прыхільнасцю да надзейнасці і дакладнасці, Пол скрупулёзна даследуе кожную тэму, якую ён ахоплівае, гарантуючы, што яго чытачы атрымліваюць самую свежую інфармацыю і рашэнні. Яго артыкулы не толькі паглыбляюцца ў тэхнічныя аспекты аўтамабільных праблем, але таксама прапануюць практычныя парады і самаробныя рашэнні для іх вырашэння.Прывабны стыль напісання і здольнасць Паўла спрашчаць складаныя паняцці, звязаныя з аўтамабілямі, прынеслі яму верных прыхільнікаў. Ён разумее, што часам бываюць праблемы з машынайбыць надзвычайным, асабліва для тых, хто мае абмежаваныя веды аб транспартных сродках, таму ён імкнецца разбіць складаныя пытанні на лёгка зразумелыя тэрміны.Незалежна ад таго, ці з'яўляецца гэта цікаўным упершыню ўладальнікам аўтамабіля або вопытным кіроўцам, які шукае рашэння надакучлівых праблем, блог Пола служыць неацэнным рэсурсам для ўсіх. Праз свае артыкулы ён імкнецца пашырыць магчымасці аўтаўладальнікаў, узброіўшы іх адпаведнымі ведамі для вырашэння агульных праблем і прыняцця абгрунтаваных рашэнняў пры рамонце аўтамабіляў.Калі Пол не даследуе і не піша пра аўтамабілі, вы можаце знайсці яго, які працуе над уласнай калекцыяй класічных аўтамабіляў, атрымлівае асалоду ад доўгіх паездак па маляўнічых маршрутах або ўдзельнічае ў аўтамабільных мерапрыемствах і выставах. Яго запал да аўтамабіляў не абмяжоўваецца яго працай, але распаўсюджваецца на ўсе аспекты яго жыцця, што робіць яго аўтарытэтным голасам у свеце аўтамабільных блогаў.