Якую трансмісійную вадкасць выкарыстоўвае ваш Porsche?

Якую трансмісійную вадкасць выкарыстоўвае ваш Porsche?
Paul

Каратка:

Галоўнае - выбраць правільную колькасць, якасць і тып змазкі, якую вы будзеце выкарыстоўваць. Існуюць вадкасці для механічных каробак перадач і вадкасці для аўтаматычных каробак перадач.

Вадкасці для механічных каробак перадач

Змазачныя матэрыялы для механічных трансмісій можна распазнаць па іх глейкасці (іх Нумар SAE ) і з-за стандартаў API GL , якім яны павінны адпавядаць.

Вязкасць вадкасці механічнай каробкі перадач

Гэтая інфармацыя звычайна знаходзіцца ў кіраўніцтва па эксплуатацыі. Калі здарылася надзвычайная сітуацыя і вы не ведаеце, якую трансмісійную вадкасць вы павінны выкарыстоўваць, вы можаце выкарыстоўваць вадкасць SAE 75W-90, і ваша трансмісія будзе ў бяспецы, пакуль вы не купіце правільную.

У цяперашні час практычна няма вадкасцей толькі з адным тыпам глейкасці. Гэтыя вадкасці называюцца монасортнымі алеямі. Вы можаце знайсці аднасортныя алею ад SAE 75 да SAE 140.

Глядзі_таксама: Што азначае індыкатар праверкі рухавіка вашага Santa Fe HEV?

Звычайна вы знойдзеце ўніверсальныя алеі. Універсальныя алею могуць цячы так, як калі б яны мелі 2 розныя глейкасці, паколькі яны могуць падвяргацца ўздзеянню як нізкіх, так і высокіх тэмператур. Дзякуючы гэтаму, алей можа эфектыўна цячы як пры нізкіх, так і пры высокіх тэмпературах.

Вось некалькі прыкладаў універсальных алеяў: SAE 75W-80, SAE 75W-90, SAE 80W-90.

Глядзі_таксама: Які правільны ціск у шынах для вашага Equinox?

Стандарты API GL

Звычайна гэту інфармацыю можна знайсці ў інструкцыі па эксплуатацыі. Калі ёсць надзвычайная сітуацыя, і вы не ведаеце, які алей вам патрэбен, вы можацевыкарыстоўвайце алей GL-4, пакуль не зможаце купіць патрэбнае.

Вадкасці для механічных трансмісій адпавядаюць розным стандартам API GL. У цяперашні час камерцыялізуюцца API GL-4 і API GL-5 (апошні не так распаўсюджаны і не працуе ў якасці замены GL-4). Гэтыя стандарты будуць паказваць уласцівасці змазачных матэрыялаў, і мы павінны прыняць іх да ўвагі пры выбары алею, якое будзем выкарыстоўваць для запраўкі.

Калі рэкамендаваны стандарт для вашага Porsche - GL-4, вы павінны выкарыстоўваць алей GL-4; такім чынам бронзавыя сінхранізатары вашай трансмісіі не будуць сапсаваны серай, якая змяшчаецца ў алеях GL-5.

Вадкасць для аўтаматычных трансмісій

Вадкасці для аўтаматычных трансмісій звычайна называюць ATF. Звычайна яны чырвонага або зялёнага колеру , каб адрозніць іх ад іншых тыпаў алеяў.

Вы заўсёды павінны выкарыстоўваць тып алею, рэкамендаваны ў інструкцыі па эксплуатацыі вашага Porsche . Калі здарылася надзвычайная сітуацыя і вы не ведаеце, якое алей выкарыстоўваць, вы можаце выкарыстоўваць наступны спіс у якасці кіраўніцтва.

Што адбудзецца, калі Я не выкарыстоўваю алей, рэкамендаванае для майго Porsche?

З цягам часу каробка перадач можа быць пашкоджана. Вы не заўважыце гэта адразу, але напэўна ўбачыце гэта пасля некалькі тысяч міль. Вы таксама можаце заўважыць, што аўтамабіль тузаецца пры пераключэнні перадач або што такія перадачы адчуваюць сябе жорсткімі. Калі ў вас аўтаматычная скрынка перадач, вы можаце пачаць адчувацьсчапленне прабуксоўвае пры паскарэнні.

Выдатак паліва вашага аўтамабіля таксама можа быць павялічаны з-за выкарыстання няправільнага тыпу алею.

У цяперашні час выкарыстоўваюцца наступныя масла ATF:

  • Dexron III : выкарыстоўваўся да 2005 года. Ствараўся для аўтамабіляў GM.
  • Dexron VI : гэты прадукт з'яўляецца палепшанай версіяй алею Dexron III. Ён забяспечвае высокую тэрмічную стабільнасць, выдатныя характарыстыкі нават пры нізкіх тэмпературах і з'яўляецца выдатным антыаксідантам.
  • Mercon V : ён быў створаны спецыяльна для аўтамабіляў Ford з 1999 года.
  • ATF+3, ATF+4 (MS 7176 і MS 9602): яны ў асноўным выкарыстоўваюцца для аўтамабіляў Jeep, Chrysler і Dodge. Вадкасць +3 вырабляецца на алейнай аснове, а вадкасць +4 - сінтэтычнай. ATF+4 таксама можа выкарыстоўвацца ў большасці аўтамабіляў Dodge, Plymouth, BMW, Mercedes, Volkswagen і Jeep.
  • ATF з высокім узроўнем трэння: Гэтая вадкасць у асноўным рэкамендуецца для Honda, Acura , аўтамабілі Toyota, Jeep, Lexus і Saturn з аўтаматычнай каробкай перадач.
  • SP-II, SP-III, SP-IV : гэта спецыяльныя тыпы алеяў для аўтаматычных каробак перадач Mitsubishi.
  • Toyota WS (сусветная спецыфікацыя): яны характарызуюцца нізкай глейкасцю. Яны былі распрацаваны для аўтаматычных аўтамабіляў Toyota.
  • Вадкасці DSG: Яны змазваюць, запускаюць і астуджаюць кампаненты перадач. Яны называюцца DCTF. Яны былі створаны для трансмісій DSG з некалькімі счапленнямі, пагружанымі ў алей.
  • Вадкасці CVT: Гэтыя змазачныя матэрыялы былі распрацаваныдля трансмісій CVT.



Paul
Paul
Пол Бэл - вопытны аўтамабільны энтузіяст і пісьменнік, вядомы сваімі шырокімі ведамі і запалам да ўсяго, што звязана з аўтамабілямі. Нарадзіўся і вырас у сям'і аматараў аўтамабіляў, Пол развіў глыбокае разуменне розных мадэляў аўтамабіляў, іх механікі і агульных праблем, якія могуць узнікнуць. Маючы больш чым дзесяцігадовы досвед працы з аўтамабілямі і прыродны дар вырашаць праблемы, Пол стаў галоўным рэсурсам для тых, хто сутыкнуўся з праблемамі аўтамабіля.Пол пачаў сваю кар'еру ў якасці механіка, удасканальваючы свае навыкі дыягностыкі, рамонту і абслугоўвання аўтамабіляў усіх марак і мадэляў. Аднак яго ненасытная цікаўнасць і жаданне дапамагчы шырокай аўдыторыі прывялі яго да таго, каб адправіцца ў свет аўтамабільнай журналістыкі. Верачы, што веды - гэта сіла, Пол вырашыў падзяліцца сваім вопытам праз свой блог, засяродзіўшы ўвагу на пошуку і вырашэнні найбольш распаўсюджаных праблем і праблем, з якімі сутыкаюцца ўладальнікі аўтамабіляў.З цвёрдай прыхільнасцю да надзейнасці і дакладнасці, Пол скрупулёзна даследуе кожную тэму, якую ён ахоплівае, гарантуючы, што яго чытачы атрымліваюць самую свежую інфармацыю і рашэнні. Яго артыкулы не толькі паглыбляюцца ў тэхнічныя аспекты аўтамабільных праблем, але таксама прапануюць практычныя парады і самаробныя рашэнні для іх вырашэння.Прывабны стыль напісання і здольнасць Паўла спрашчаць складаныя паняцці, звязаныя з аўтамабілямі, прынеслі яму верных прыхільнікаў. Ён разумее, што часам бываюць праблемы з машынайбыць надзвычайным, асабліва для тых, хто мае абмежаваныя веды аб транспартных сродках, таму ён імкнецца разбіць складаныя пытанні на лёгка зразумелыя тэрміны.Незалежна ад таго, ці з'яўляецца гэта цікаўным упершыню ўладальнікам аўтамабіля або вопытным кіроўцам, які шукае рашэння надакучлівых праблем, блог Пола служыць неацэнным рэсурсам для ўсіх. Праз свае артыкулы ён імкнецца пашырыць магчымасці аўтаўладальнікаў, узброіўшы іх адпаведнымі ведамі для вырашэння агульных праблем і прыняцця абгрунтаваных рашэнняў пры рамонце аўтамабіляў.Калі Пол не даследуе і не піша пра аўтамабілі, вы можаце знайсці яго, які працуе над уласнай калекцыяй класічных аўтамабіляў, атрымлівае асалоду ад доўгіх паездак па маляўнічых маршрутах або ўдзельнічае ў аўтамабільных мерапрыемствах і выставах. Яго запал да аўтамабіляў не абмяжоўваецца яго працай, але распаўсюджваецца на ўсе аспекты яго жыцця, што робіць яго аўтарытэтным голасам у свеце аўтамабільных блогаў.