আমার ডুয়ালিসের এয়ার কন্ডিশনার কেন ঠিকমতো কাজ করছে না?

আমার ডুয়ালিসের এয়ার কন্ডিশনার কেন ঠিকমতো কাজ করছে না?
Paul

সংক্ষেপে:

যদি আপনার ডুয়ালিসের এয়ার কন্ডিশনার এয়ারফ্লো এর সাথে কোনো সমস্যা হয়, যেমন এটি সবেমাত্র বায়ু প্রবাহিত করে, সেখানে একটি হতে পারে কেবিন ফিল্টার অথবা ভেন্টস এর সাথে সমস্যা।

যদি বাতাস ঠান্ডা না হয় , তাহলে এটি নিম্নলিখিত কারণে হতে পারে।

কেন আমার ডুয়ালিসের এয়ার কন্ডিশনার সঠিকভাবে বাতাসকে ঠান্ডা করছে না?

আপনি সিস্টেমের গ্যাসের চাপ পরিমাপ করে আপনার এয়ার কন্ডিশনার সম্পর্কিত বেশিরভাগ সমস্যা সনাক্ত করতে পারেন। এটি করতে, আপনার একটি চাপ পরিমাপক প্রয়োজন হবে। আপনি আমাদের এসির নির্দেশিকা

এয়ার কন্ডিশনার ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির সাথে স্ট্যান্ডার্ড প্রেসার লেভেলের একটি চার্ট খুঁজে পেতে পারেন:

  1. নোংরা রেডিয়েটর:

    এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটরটি প্রধান ইঞ্জিন রেডিয়েটারের ঠিক পাশে। যদি এটি নোংরা হয়ে যায় এবং বাতাস এটির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত না হয় তবে রেফ্রিজারেন্টটি ঠান্ডা হবে না এবং সিস্টেমটি ত্রুটিপূর্ণ হবে। রেডিয়েটার নোংরা তা লক্ষ্য করা কঠিন নয়। যদি এমন হয় তবে আপনি এটিকে ব্রাশ দিয়ে পরিষ্কার করতে পারেন এবং সমস্যাটি নিজেই ঠিক করতে পারেন।

  2. ক্ষতিগ্রস্ত কন্ট্রোল ভালভ:

    এটি এমন ভালভ যা তরল প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে কম্প্রেসার মধ্যে তরল যদি কম্প্রেসারে না যায়, তাহলে কম্প্রেসার ঘুরলেও চাপ বাড়বে না। এই ভালভগুলি সস্তা, তাই আপনি যদি ব্যর্থতার কারণগুলি খুঁজছেন, তাহলে আপনাকে প্রথমে এই বিকল্পটি বাতিল করতে হবে অর্থ ব্যয় করার আগেঅন্যান্য ব্যর্থতা যা আরো গুরুতর হতে পারে।

  3. ক্লোজড ফিল্টার ড্রায়ার (এটি ঠাণ্ডা হয়ে যায় বা হিমায়িত হয়ে যায়):

    আপনি লক্ষ্য করবেন যে ফিল্টার ড্রায়ারটি যদি স্পর্শে খুব বেশি ঠাণ্ডা অনুভব করে তবে এটি আটকে আছে। সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে, এটি হিমায়িত হবে। আপনি আরও লক্ষ্য করবেন যে আপনি যদি এয়ার কন্ডিশনারটি বন্ধ করেন এবং চাপ পরিমাপক সংযুক্ত রাখেন তবে চাপটি স্থিতিশীল হতে অনেক সময় লাগবে। এই ক্ষেত্রে, আপনার ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

  4. এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে:

    কম্প্রেসারটি অভ্যন্তরীণভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, অথবা এটি আর ঘোরাতেও পারে না। আপনি একটি চাপ গেজ দিয়ে এর চাপ পরীক্ষা করে এটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে আপনি AC এর গ্যাস সম্পর্কে আমাদের গাইডে প্রেসার চার্ট পাবেন আপনি দ্রুত লক্ষ্য করবেন যদি কম্প্রেসার ঘুরছে না। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কম্প্রেসার ক্লাচ ক্ষতিগ্রস্ত হলে এই সমস্যাটি ঘটতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

  5. এয়ার কন্ডিশনারে কম রেফ্রিজারেন্ট:

    যদি পর্যাপ্ত রেফ্রিজারেন্ট না থাকে তবে আপনি দেখতে পাবেন যে আপনার এয়ার কন্ডিশনার লাইন, যেগুলি ইঞ্জিন রেডিয়েটরের কাছাকাছি থাকে, সেগুলি হিমায়িত হয়ে সাদা হয়ে যাবে৷

    যেহেতু এয়ার কন্ডিশনারগুলির একটি ক্লোজড-লুপ সিস্টেম থাকে, তাই একটি বর্ধিত সময়ের জন্য চাপ পরিমাপক দিয়ে পরিমাপ করার সময় চাপ অবশ্যই কমবে না৷ আমাদের দুই ঘন্টার জন্য চাপ পরীক্ষা করা উচিত। চাপ ড্রপ এবং চাপ মান স্তরের নিচে হলে, আছেসিস্টেমে একটি লিক

    যদি এমন কোন লিক না থাকে, তাহলে আপনি ফ্রিজ পূরণ করতে পারেন।

    আপনি সাবান দিয়ে লাইন লেপে ফুটো কোথায় দেখতে পারেন. আপনি যদি বুদবুদ দেখতে পান, সেখানেই ফুটোটি রয়েছে৷

  6. এয়ার কন্ডিশনারে খুব বেশি রেফ্রিজারেন্ট:

    এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটর স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি গরম হবে৷ কম্প্রেসারটি চলতে সমস্যা হবে, এবং এটি আরও ইঞ্জিন শক্তি খরচ করবে। রেফ্রিজারেন্টটি পূরণ করার সময় এটি একটি মানবিক ত্রুটির কারণে হতে পারে। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনাকে অতিরিক্ত রেফ্রিজারেন্ট অপসারণ করতে হবে।

    আরো দেখুন: একটি ফিউজ কি এবং আপনি আপনার ভাইপার জন্য কি ধরনের খুঁজে পেতে পারেন?

    আরো দেখুন: আমি কিভাবে একটি মৃত ব্যাটারি দিয়ে আমার অল্টো চালু করব?
  7. ক্লোজড এক্সপেনশন ভালভ:

    যদি, প্রেসার গেজ অনুযায়ী, চাপের মাত্রা বেশি কিন্তু বাষ্পীভবনটি উষ্ণ, কেবিনের বাতাস ঠান্ডা হবে না। এর মানে হল রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পীভবনে যাচ্ছে না।




Paul
Paul
পল বেল একজন অত্যন্ত অভিজ্ঞ স্বয়ংচালিত উত্সাহী এবং লেখক, যিনি গাড়ি সম্পর্কিত সমস্ত জিনিসের জন্য তার বিস্তৃত জ্ঞান এবং আবেগের জন্য পরিচিত। গাড়ি প্রেমীদের একটি পরিবারে জন্মগ্রহণ ও বেড়ে ওঠা, পল বিভিন্ন গাড়ির মডেল, তাদের মেকানিক্স এবং উদ্ভূত হতে পারে এমন সাধারণ সমস্যাগুলির গভীর উপলব্ধি তৈরি করেছিলেন। গাড়ির সাথে কাজ করার এক দশকেরও বেশি অভিজ্ঞতা এবং সমস্যা সমাধানের জন্য একটি প্রাকৃতিক উপহারের সাথে, পল গাড়ির সমস্যার সম্মুখীন যেকোনও ব্যক্তির জন্য একটি সহজ সম্পদ হয়ে উঠেছে।পল একজন মেকানিক হিসাবে তার কর্মজীবন শুরু করেছিলেন, সমস্ত তৈরি এবং মডেলের যানবাহন নির্ণয়, মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণে তার দক্ষতার প্রতি সম্মান দেখিয়েছিলেন। যাইহোক, তার অতৃপ্ত কৌতূহল এবং বৃহত্তর শ্রোতাদের সাহায্য করার আকাঙ্ক্ষা তাকে স্বয়ংচালিত সাংবাদিকতার জগতে প্রবেশ করতে পরিচালিত করেছিল। জ্ঞান হল শক্তি বলে বিশ্বাস করে, পল তার ব্লগের মাধ্যমে তার দক্ষতা শেয়ার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, গাড়ির মালিকদের সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা এবং সমস্যাগুলি খুঁজে বের করা এবং সমাধান করার উপর ফোকাস করা।নির্ভরযোগ্যতা এবং নির্ভুলতার প্রতি দৃঢ় প্রতিশ্রুতির সাথে, পল তার কভার করা প্রতিটি বিষয় সতর্কতার সাথে গবেষণা করে, নিশ্চিত করে যে তার পাঠকরা সবচেয়ে আপ-টু-ডেট তথ্য এবং সমাধান পান। তার নিবন্ধগুলি কেবল গাড়ির সমস্যার প্রযুক্তিগত দিকগুলিই আবিষ্কার করে না বরং তাদের সমাধানের জন্য ব্যবহারিক টিপস এবং DIY সমাধানগুলিও অফার করে৷পলের আকর্ষক লেখার শৈলী এবং গাড়ি-সম্পর্কিত জটিল ধারণাগুলিকে সরল করার ক্ষমতা তাকে একটি অনুগত অনুসরণ করেছে। তিনি বুঝতে পারেন যে গাড়ির ঝামেলা মাঝে মাঝে হতে পারেঅপ্রতিরোধ্য হন, বিশেষ করে যাদের যানবাহন সম্পর্কে সীমিত জ্ঞান রয়েছে তাদের জন্য, তাই তিনি জটিল বিষয়গুলিকে সহজে বোধগম্য পদে ভেঙে দেওয়ার চেষ্টা করেন।এটি প্রথমবারের মতো কৌতূহলী গাড়ির মালিক হোক বা একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভার যাঁরা বিরক্তিকর সমস্যার সমাধান খুঁজছেন, পলের ব্লগ সবার জন্য একটি অমূল্য সম্পদ হিসাবে কাজ করে৷ তার নিবন্ধগুলির মাধ্যমে, তিনি গাড়ির মালিকদের সাধারণ সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার জন্য প্রাসঙ্গিক জ্ঞান দিয়ে সজ্জিত করে এবং গাড়ি মেরামত করার সময় জ্ঞাত সিদ্ধান্ত নেওয়ার লক্ষ্য রাখেন।পল যখন গাড়ি নিয়ে গবেষণা করছেন না বা লেখেন না, তখন আপনি তাকে তার নিজের ক্লাসিক যানবাহনের সংগ্রহে কাজ করতে, মনোরম রুটে লং ড্রাইভ উপভোগ করতে বা স্বয়ংচালিত ইভেন্ট এবং শোতে অংশগ্রহণ করতে দেখতে পাবেন। গাড়ির প্রতি তার আবেগ শুধুমাত্র তার কাজের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয় বরং তার জীবনের প্রতিটি ক্ষেত্রে প্রসারিত, তাকে স্বয়ংচালিত ব্লগিংয়ের জগতে একটি কর্তৃত্বপূর্ণ কণ্ঠে পরিণত করেছে।