ধাপে ধাপে কীভাবে আপনার ম্যাট্রিক্সের ব্যাটারি পরীক্ষা করবেন

ধাপে ধাপে কীভাবে আপনার ম্যাট্রিক্সের ব্যাটারি পরীক্ষা করবেন
Paul

চার্জিং সিস্টেম পরীক্ষা করার দুটি উপায় আছে:

A - ব্যাটারি সূচক পরীক্ষা করুন (সব ব্যাটারির একটি নেই)

B - একটি নিয়মিত মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন

A। আপনার ম্যাট্রিক্সের ব্যাটারি সূচক কীভাবে পরীক্ষা করবেন

কিছু ​​ব্যাটারির একটি রঙিন সূচক থাকে যা আপনাকে দেখায় যে তাদের যথেষ্ট শক্তি আছে কিনা। এইভাবে, আপনি যদি ছবিতে হাইলাইট করা উপাদানটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে যদি এর রঙ সবুজ হয়, তার মানে ব্যাটারি চার্জের মাত্রা সঠিক এবং যদি এটি লাল হয় তবে এটি সঠিকভাবে চার্জ করা হয়নি।

যদি আপনার ব্যাটারিতে এই ফাংশনটি না থাকে, তাহলে অন্য কোন উপায়ে আপনি এটির স্থিতি পরীক্ষা করতে পারেন তা দেখতে আপনার পড়া চালিয়ে যেতে হবে।

B. আপনার ম্যাট্রিক্সের ব্যাটারির স্থিতি পরীক্ষা করার জন্য কীভাবে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করবেন

আরো দেখুন: আপনার ফোর্ডের এয়ার কন্ডিশনারটির জন্য কোন রেফ্রিজারেন্টের প্রয়োজন?
  1. গাড়িটি প্রস্তুত করুন: ব্যাটারির ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে, আপনার ইঞ্জিন ম্যাট্রিক্স সবসময় বন্ধ করা আবশ্যক। ইঞ্জিন চালু থাকলে, আপনার এটি বন্ধ করা উচিত এবং এটিকে কমপক্ষে 5 মিনিটের জন্য বিশ্রাম দিতে হবে যাতে এর বৈদ্যুতিক চার্জ স্থিতিশীল হয়। উভয় ক্ষেত্রেই, আপনার হেডল্যাম্পগুলি 30 সেকেন্ডের জন্য চালু করা উচিত এবং তারপরে সেগুলি বন্ধ করা উচিত। এটি ছোট ভোল্টেজ থেকে পরিত্রাণ পাবে যা ভুল রিডিং তৈরি করতে পারে।
  2. মাল্টিমিটার প্রস্তুত করুন: মাল্টিমিটার সামঞ্জস্য করতে আপনাকে অবশ্যই নির্বাচনকারীকে 20 V পড়ার বিকল্পে চালু করতে হবে। উপায়, এটি আপনার প্রয়োজনীয় পরিমাপের সুযোগে স্থাপন করা হবে।
  3. ইঞ্জিন বন্ধ থাকাকালীন আপনার ম্যাট্রিক্সের ব্যাটারি পরিমাপ করুন: আপনি মাল্টিমিটার চালু করার পরে, লাল প্রোবটিকে ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনাল (+) এর সাথে সংযুক্ত করুন, যা সাধারণত লাল রঙে চিহ্নিত করা হয়, এবং তারপরে কালো প্রোবকে নেতিবাচক টার্মিনালে সংযুক্ত করুন। (-)। যদি এই টার্মিনালগুলি নোংরা হয়, তাহলে আপনার উচিত মাল্টিমিটারের ডগা দিয়ে স্ক্র্যাচ করা যতক্ষণ না ধাতব এবং ধাতু স্পর্শ করতে পারে৷

    মাল্টিমিটার ব্যাটারির "উপলব্ধ ভোল্টেজ" প্রদর্শন করবে৷ ব্যাটারি ভালো অবস্থায় থাকলে, মাল্টিমিটারের রিডিং দেখাতে হবে 12 এবং 13 ভোল্টের মধ্যে

  4. আপনার ম্যাট্রিক্সের শুরুর ভোল্টেজ পরিমাপ করুন: একই অবস্থানে মাল্টিমিটারের টিপস দিয়ে, এবং যোগাযোগ না ভেঙে, আমাদের অবশ্যই ইঞ্জিন চালু করতে হবে এবং ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় ভোল্টেজ কতটা কমেছে তা পরীক্ষা করতে হবে। অন্য কথায়, যখন আমরা ইগনিশন কীকে মোচড় দিই। এই পদক্ষেপের জন্য, অন্য কেউ আপনাকে সাহায্য করবে। মাল্টিমিটারটি 9 V এর বেশি রিডিং দেখাতে হবে এবং এটি সাধারণত 9 এবং 11 ভোল্টের মধ্যে হবে।
  5. আপনার ম্যাট্রিক্সের অল্টারনেটর চেক করুন
  • মাল্টিমিটারের টিপস একই অবস্থানে এবং ইঞ্জিন চালু থাকার সাথে সাথে, মাল্টিমিটারটি একটি রিডিং দেখাতে হবে 13.2 এবং 14.8 ভোল্টের মধ্যে।
  • এখন আমরা গাড়ির সমস্ত বৈদ্যুতিক আনুষাঙ্গিক চালু করতে হবে: লাইট, এয়ার কন্ডিশনার, ডিফগার, ইত্যাদি। মাল্টিমিটার এখনও উল্লিখিত রেঞ্জের মধ্যে থাকা উচিত।
  • পরবর্তী পরীক্ষাটি হল ইঞ্জিনটি 3,000 RPM না হওয়া পর্যন্ত ত্বরান্বিত করাবৈদ্যুতিক জিনিসপত্র বন্ধ না করে। মাল্টিমিটারটি এখনও উল্লিখিত রেঞ্জের মধ্যে একটি রিডিং দেখাতে হবে।
  • অবশেষে, সমস্ত বৈদ্যুতিক আনুষাঙ্গিক ত্বরান্বিত করুন এবং বন্ধ করুন। মাল্টিমিটারকে এখনও একই রিডিং দেখাতে হবে।

আপনার পরিমাপের সিদ্ধান্ত

যদি এই পরিমাপ প্রক্রিয়া চলাকালীন ভোল্টেজ বেড়ে যায় উল্লিখিত পরিসরের বাইরে, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক অবশ্যই ক্ষতিগ্রস্ত হবে।

যদি এই বৃদ্ধি রেঞ্জের নিচে হয়, তাহলে অল্টারনেটরটি সম্ভবত ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

প্রতি এটির সংক্ষিপ্তসার করুন: আপনার ম্যাট্রিক্সের চার্জিং সিস্টেমটি পরীক্ষা করার জন্য আপনার কী পরিমাপ করা উচিত?

ব্যাটারিটি ত্রুটিযুক্ত হলে আপনার কী ধরণের ব্যাটারি কেনা উচিত?

ব্যাটারিগুলি মেরামত করা যায় না, তাই যদি এই পরিমাপগুলি হত প্রস্তাবিতগুলির থেকে ভিন্ন, আপনার একটি নতুন কেনা উচিত৷

আপনাকে মালিকের ম্যানুয়ালটিতে বর্ণিত বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করতে হবে৷ আপনি যদি আপনার ম্যানুয়ালটি পড়েন, তাহলে আপনি দেখতে সক্ষম হবেন কোন ক্ষমতা এবং শক্তি আপনার ম্যাট্রিক্স শুরু করতে হবে। যদি কোনো জরুরী অবস্থা হয়, তাহলে আপনার গাড়ির আগের ব্যাটারিটি কেনা উচিত। তারপরে, আপনার কাছে সময় থাকলে, আপনি আপনার গাড়ির প্রস্তুতকারকের মতে কোন ব্যাটারি প্রয়োজন তা পরীক্ষা করতে পারেন।

আরো দেখুন: আপনার প্রান্তের জন্য সঠিক টায়ার চাপ কি?

️ আপনার উচিত সব সময় এমন ব্যাটারি কেনা উচিত যা 6 মাসের বেশি আগে তৈরি হয়নি , কারণ তারা রাসায়নিক প্রক্রিয়ার সাথে কাজ করে এবং সময়ের সাথে সাথে সবসময় অভ্যন্তরীণ পরিধান থাকবেযা তার আয়ুষ্কাল কমিয়ে দেবে। 1 যদি আপনার ম্যাট্রিক্সের ব্যাটারি ফিলার ক্যাপগুলি অন্তর্ভুক্ত করে, তাহলে আপনার তরল স্তরটি পরীক্ষা করা উচিত এবং, যদি এটি কম হয়, নির্দেশিত স্তর পর্যন্ত তরল যোগ করুন। এই ক্ষেত্রে, আপনার উচিত ব্যাটারিটিকে 10 মিনিটের জন্য বিশ্রাম দেওয়া এবং তারপর 5 মিনিটের জন্য ইঞ্জিনটি চালু করুন, এটি বন্ধ করুন এবং আবার পরীক্ষা করুন।

আপনার ম্যাট্রিক্সের চার্জিং সিস্টেমটি কীভাবে কাজ করে কাজ করে?

চার্জিং সিস্টেম পুরো গাড়িতে শক্তি সরবরাহ করে এবং এটি গঠিত:

  • অল্টারনেটর
  • ভোল্টেজ রেগুলেটর
  • ব্যাটারি

অল্টারনেটর

অল্টারনেটর বিদ্যুৎ তৈরি করে। এই নলাকার আইটেমটি যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। আনুষঙ্গিক বেল্টের জন্য ধন্যবাদ, যাকে Poli-Vও বলা হয়, এটি ইঞ্জিনের যান্ত্রিক গতিবিধি গ্রহণ করে যা বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হবে।

ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক

ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক অল্টারনেটর দ্বারা তৈরি ভোল্টেজকে নিয়ন্ত্রণ এবং স্থিতিশীল করার দায়িত্বে থাকে যখন বিবেচনা করে যে ঘূর্ণন গতি যত বেশি হবে, অল্টারনেটরের দ্বারা তৈরি ভোল্টেজ তত বেশি হবে। এই ডিভাইসটি একটি ছোট বৈদ্যুতিক মডিউল যা অল্টারনেটরের ভিতরেই থাকে।

ব্যাটারি

ব্যাটারিযেখানে ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় বা প্রয়োজনীয় বিদ্যুতের মাত্রা খুব বেশি হলে উত্পন্ন বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করার জন্য সংরক্ষণ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, যখন আমরা গাড়ি চালু করি।

একটি গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম পরিমাপ করা হয় ভোল্টে (V), ঠিক বাড়ির মতোই, কিন্তু, এগুলোর বিপরীতে, ব্যাটারিতে ব্যবহৃত ভোল্টেজে শুধুমাত্র 12 V একটানা কারেন্ট থাকে, যা এটিকে পরিচালনা করা নিরাপদ করে তোলে। অন্য কথায়, আমরা যদি ব্যাটারির টার্মিনাল স্পর্শ করি তাহলে ধাক্কা খাওয়ার কোনো ঝুঁকি নেই৷




Paul
Paul
পল বেল একজন অত্যন্ত অভিজ্ঞ স্বয়ংচালিত উত্সাহী এবং লেখক, যিনি গাড়ি সম্পর্কিত সমস্ত জিনিসের জন্য তার বিস্তৃত জ্ঞান এবং আবেগের জন্য পরিচিত। গাড়ি প্রেমীদের একটি পরিবারে জন্মগ্রহণ ও বেড়ে ওঠা, পল বিভিন্ন গাড়ির মডেল, তাদের মেকানিক্স এবং উদ্ভূত হতে পারে এমন সাধারণ সমস্যাগুলির গভীর উপলব্ধি তৈরি করেছিলেন। গাড়ির সাথে কাজ করার এক দশকেরও বেশি অভিজ্ঞতা এবং সমস্যা সমাধানের জন্য একটি প্রাকৃতিক উপহারের সাথে, পল গাড়ির সমস্যার সম্মুখীন যেকোনও ব্যক্তির জন্য একটি সহজ সম্পদ হয়ে উঠেছে।পল একজন মেকানিক হিসাবে তার কর্মজীবন শুরু করেছিলেন, সমস্ত তৈরি এবং মডেলের যানবাহন নির্ণয়, মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণে তার দক্ষতার প্রতি সম্মান দেখিয়েছিলেন। যাইহোক, তার অতৃপ্ত কৌতূহল এবং বৃহত্তর শ্রোতাদের সাহায্য করার আকাঙ্ক্ষা তাকে স্বয়ংচালিত সাংবাদিকতার জগতে প্রবেশ করতে পরিচালিত করেছিল। জ্ঞান হল শক্তি বলে বিশ্বাস করে, পল তার ব্লগের মাধ্যমে তার দক্ষতা শেয়ার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, গাড়ির মালিকদের সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা এবং সমস্যাগুলি খুঁজে বের করা এবং সমাধান করার উপর ফোকাস করা।নির্ভরযোগ্যতা এবং নির্ভুলতার প্রতি দৃঢ় প্রতিশ্রুতির সাথে, পল তার কভার করা প্রতিটি বিষয় সতর্কতার সাথে গবেষণা করে, নিশ্চিত করে যে তার পাঠকরা সবচেয়ে আপ-টু-ডেট তথ্য এবং সমাধান পান। তার নিবন্ধগুলি কেবল গাড়ির সমস্যার প্রযুক্তিগত দিকগুলিই আবিষ্কার করে না বরং তাদের সমাধানের জন্য ব্যবহারিক টিপস এবং DIY সমাধানগুলিও অফার করে৷পলের আকর্ষক লেখার শৈলী এবং গাড়ি-সম্পর্কিত জটিল ধারণাগুলিকে সরল করার ক্ষমতা তাকে একটি অনুগত অনুসরণ করেছে। তিনি বুঝতে পারেন যে গাড়ির ঝামেলা মাঝে মাঝে হতে পারেঅপ্রতিরোধ্য হন, বিশেষ করে যাদের যানবাহন সম্পর্কে সীমিত জ্ঞান রয়েছে তাদের জন্য, তাই তিনি জটিল বিষয়গুলিকে সহজে বোধগম্য পদে ভেঙে দেওয়ার চেষ্টা করেন।এটি প্রথমবারের মতো কৌতূহলী গাড়ির মালিক হোক বা একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভার যাঁরা বিরক্তিকর সমস্যার সমাধান খুঁজছেন, পলের ব্লগ সবার জন্য একটি অমূল্য সম্পদ হিসাবে কাজ করে৷ তার নিবন্ধগুলির মাধ্যমে, তিনি গাড়ির মালিকদের সাধারণ সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার জন্য প্রাসঙ্গিক জ্ঞান দিয়ে সজ্জিত করে এবং গাড়ি মেরামত করার সময় জ্ঞাত সিদ্ধান্ত নেওয়ার লক্ষ্য রাখেন।পল যখন গাড়ি নিয়ে গবেষণা করছেন না বা লেখেন না, তখন আপনি তাকে তার নিজের ক্লাসিক যানবাহনের সংগ্রহে কাজ করতে, মনোরম রুটে লং ড্রাইভ উপভোগ করতে বা স্বয়ংচালিত ইভেন্ট এবং শোতে অংশগ্রহণ করতে দেখতে পাবেন। গাড়ির প্রতি তার আবেগ শুধুমাত্র তার কাজের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয় বরং তার জীবনের প্রতিটি ক্ষেত্রে প্রসারিত, তাকে স্বয়ংচালিত ব্লগিংয়ের জগতে একটি কর্তৃত্বপূর্ণ কণ্ঠে পরিণত করেছে।