কোন আলোর বাল্ব আপনার জাস্টির মাপসই?

কোন আলোর বাল্ব আপনার জাস্টির মাপসই?
Paul

সংক্ষেপে:

যদি আপনার জাস্টির বাল্বগুলির একটি পুড়ে যায় এবং আপনি জানতে চান যে এটি প্রতিস্থাপন করতে আপনার কোনটি কেনা উচিত, আপনি এটিকে সরিয়ে নিয়ে যেতে পারেন একটি অটো পার্ট স্টোর, অথবা আপনি মালিকের ম্যানুয়ালটিতে পাওয়া রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগটি পরীক্ষা করতে পারেন।

আপনি যদি বাল্বটি প্রতিস্থাপন করেন কিন্তু এটি এখনও কাজ না করে, তাহলে আপনার ফিউজগুলি পরীক্ষা করা উচিত।

আরো দেখুন: আপনার APV এর থ্রটল পজিশন সেন্সর (TPS) কি?

আপনার জাস্টি বাল্ব রয়েছে যা গাড়ির বাইরে এবং ভিতরে উভয়ই আলোকিত করে। যেহেতু হেডল্যাম্পগুলি আরও জটিল, তাই এর অনেক প্রকার রয়েছে। তারাই অন্য চালকদের চমকে না দিয়ে সামনের রাস্তাকে আলোকিত করে। ব্রেক লাইটগুলি শুধুমাত্র আপনার পিছনে থাকা ড্রাইভারদের দ্বারা একটি বোধগম্য দূরত্বে দেখা যায়, এবং তাদের উদ্দেশ্য হল আপনি যখন ব্রেক প্যাডেল টিপবেন তখন আলো জ্বলে উঠবে৷

সাধারণত, এই বাল্বগুলি পরিবর্তন করা সহজ, এবং আপনি নিজেই এটি করতে পারেন। গাড়িগুলির একটি বাড়ির থেকে আলাদা আলোর ব্যবস্থা রয়েছে কারণ গাড়ির কম্পন সত্ত্বেও তারা কাজ চালিয়ে যাওয়ার গ্যারান্টিযুক্ত। আপনাকে শুধুমাত্র নিশ্চিত করতে হবে যে তাদের পিগটেল তারটি সঠিকভাবে সংযুক্ত করা হয়েছে । আপনি জানবেন যে তারা সঠিকভাবে সংযুক্ত হয়েছে কারণ এগুলিকে সংযুক্ত করার একমাত্র উপায় আছে

আপনার উচিত আপনার জাস্টিতে একটি অতিরিক্ত বাল্ব থাকা উচিত যদি আপনি রোড ট্রিপে যেতে এমনকি যদি একটি বাল্বের আয়ুষ্কাল কয়েক বছর থাকে , তবে সেগুলি সস্তা এবং সতর্ক থাকতে কখনই কষ্ট হয় না।

  • LED বাতি
  • <7

    এলইডি ল্যাম্পের প্রধান সুবিধা হল তাদের দক্ষতা : তারা প্রচুর আলো তৈরি করে, এবং তারা কম বৈদ্যুতিক শক্তি আঁকে ( 80% কম ) । তাছাড়া, তাদের জীবনকাল হ্যালোজেন বাতির আয়ুষ্কালের চেয়ে 25 গুণ বেশি । এলইডি বাতিগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে চালু হয় এবং যেহেতু আলো তৈরি করে এমন উপাদান তুলনামূলকভাবে ছোট, এই বাতিগুলি যে কোনও আকার বা আকারে তৈরি করা যেতে পারে। এগুলি একটি ছোট, প্লাস্টিকের শেলে আবদ্ধ সেমিকন্ডাক্টর সামগ্রী দিয়ে তৈরি এবং শুধুমাত্র একটি বাতি বিভিন্ন রঙ তৈরি করতে পারে৷

    অনেক উচ্চ-পরিবাহী ব্র্যান্ড রয়েছে যারা তাদের পণ্যগুলির জন্য LED প্রযুক্তি ব্যবহার করে, তবে তাদের ব্যবহার স্থির এলইডি লাইট প্যানেলগুলি অনুমোদিত গাড়ি ডিলারের সাথে দেখা না করে তাদের পক্ষে পরিবর্তন করা প্রায় অসম্ভব করে তোলে।

    • ভাস্বর আলো

    এগুলি হল সবচেয়ে পুরানো, এরা প্রচুর শক্তি খরচ করে এবং প্রচুর তাপ তৈরি করে৷ তারা একটি ধাতব ফিলামেন্ট দ্বারা গঠিত যা একটি স্বচ্ছ কাচের বাল্ব দ্বারা সুরক্ষিত। যখন বিদ্যুৎ ফিলামেন্টের মধ্য দিয়ে যায়, তখন এটি উজ্জ্বল লাল হয়ে যায় এবং এটি আলো তৈরি করে। আজকাল, এই বাতিগুলি এখনও গাড়ির অভ্যন্তরীণ অংশ, ড্যাশবোর্ড লাইট, ব্রেক লাইট, দিক নির্দেশক আলো, এবং সামনের অবস্থানের আলো আলোকিত করতে ব্যবহৃত হয়, কারণ এই আলোগুলির খুব বেশি শক্তিশালী হওয়ার প্রয়োজন নেই৷ তাদের ব্যবহার অনুসারে বিভিন্ন ওয়াট, আকার এবং আকার রয়েছে। তাদের 1 বা 2টি ফিলামেন্ট থাকতে পারে (যেমন ব্রেক লাইটের মতো)।

    • হ্যালোজেন ল্যাম্প

    এগুলিভাস্বর আলোর উন্নত সংস্করণ। তারা যে আলো তৈরি করে তা শক্তিশালী এবং সাদা। তারা একইভাবে কাজ করে; একমাত্র পার্থক্য হল কাচের বাল্ব হ্যালোজেন গ্যাসকে আবদ্ধ করে, যা ফিলামেন্টের আউটপুটকে উন্নত করে এবং তাই, এর আয়ুও বাড়ায়। এই কারণে, এই বাতিগুলি আরও কার্যকর, এবং ছোট হ্যালোজেন বাতিগুলি শক্তিশালী হতে পারে৷

    এই বাতিগুলিতে ভিন্ন পরিমাণ ফিলামেন্ট থাকতে পারে, তাদের ফিলামেন্টগুলি বিভিন্ন অবস্থানে স্থাপন করা যেতে পারে এবং তাদের বাল্বের আকৃতি ভিন্ন হতে পারে। সবচেয়ে সাধারণ এগুলো হল:

    H1 ল্যাম্প : এগুলি ফগ ল্যাম্প এবং হাই বিম লাইটে ব্যবহার করা হয়৷ এদের শুধুমাত্র একটি ফিলামেন্ট দ্রাঘিমাংশে স্থাপন করা হয় এবং তাদের একটি নিশ্চিদ্র আকার. 55, 70 এবং, 100-W H1 ল্যাম্প আছে।

    আরো দেখুন: আপনার Passat এর এয়ার কন্ডিশনার জন্য কোন রেফ্রিজারেন্টের প্রয়োজন?

    H3 ল্যাম্প : এগুলি সাধারণত ফগ ল্যাম্প এবং লং-রেঞ্জ লাইটে ব্যবহার করা হয় এবং তাদের রয়েছে শুধুমাত্র একটি ফিলামেন্ট, যা তির্যকভাবে স্থাপন করা হয়। তারা সবচেয়ে কমপ্যাক্ট বেশী. তারা শুধুমাত্র তাদের সংযোগ করার জন্য একটি ছোট তারের অন্তর্ভুক্ত। এখানে 55, 70 এবং 100-W H3 ল্যাম্প রয়েছে।

    H4 ল্যাম্প : এগুলি হেডল্যাম্পগুলিতে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয় কারণ এগুলি ডিপড বিম হেডলাইট এবং হাই বীম হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে আলো, যা স্থান বাঁচায়। তাদের দুটি ফিলামেন্ট রয়েছে এবং সেগুলি অন্যান্য ধরণের বাতির চেয়ে বড়। সাধারণত 55/60, 70/75, এবং 90/100-W H4 ল্যাম্প (ক্রসিং/হাইওয়ের জন্য) থাকে।

    H7 ল্যাম্প : এগুলি মূলত কুয়াশায় ব্যবহৃত হয় বাতি ।তাদের শুধুমাত্র একটি রৈখিক ফিলামেন্ট আছে এবং এগুলি H1 এবং H3 ল্যাম্পের চেয়ে কিছুটা বড়৷

    • জেনন ল্যাম্প

    এগুলি হল সবচেয়ে উজ্জ্বল, এবং তারা যে আলো তৈরি করে তা হ্যালোজেন ল্যাম্প দ্বারা তৈরি আলোর চেয়ে সাদা। তাদের খারাপ দিক হল যে এই বাতিগুলি চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক শক্তি অবশ্যই উচ্চ (30,000 V) হতে হবে। তাদের চাপের একটি উচ্চ প্রবাহের প্রয়োজন, তাই তাদের প্রতিক্রিয়া নামক সহায়ক সরঞ্জামের প্রয়োজন, যা বাতির বৈদ্যুতিক শক্তি নিয়ন্ত্রণের দায়িত্বে রয়েছে। আপনি যদি জেননের ল্যাম্পগুলিতে স্যুইচ করার কথা ভাবছেন, তাহলে একজন অটো মেকানিকের আপনার জন্য এটি করা উচিত৷

    এই আলোগুলি তাদের সর্বোচ্চ শক্তিতে পৌঁছতে এক মিনিট সময় নেয়৷ ভাল জিনিসটি হল যে একবার আপনি ঘুরবেন এই লাইটগুলো জ্বালিয়ে হ্যালোজেন ল্যাম্পের তুলনায় কম বিদ্যুত খরচ করে , কম তাপ উৎপন্ন করে এবং এদের আয়ুষ্কাল অনেক বেশি। এগুলি অন্যান্য ল্যাম্পের তুলনায় বেশি দামী

    তাদের গঠন সম্পর্কে, তাদের ফিলামেন্ট নেই। তাদের দুটি ইলেক্ট্রোড রয়েছে, যেখানে উচ্চ-চাপ জেনন গ্যাস রয়েছে সেখানে একটি কাঁচের বাল্ব দ্বারা সুরক্ষিত কয়েক মিলিমিটার দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। এই দুটি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক চাপ তৈরি হয় যা আলো তৈরি করে। আপনি নিচের ছবিতে এই আলো দেখতে পাচ্ছেন৷




Paul
Paul
পল বেল একজন অত্যন্ত অভিজ্ঞ স্বয়ংচালিত উত্সাহী এবং লেখক, যিনি গাড়ি সম্পর্কিত সমস্ত জিনিসের জন্য তার বিস্তৃত জ্ঞান এবং আবেগের জন্য পরিচিত। গাড়ি প্রেমীদের একটি পরিবারে জন্মগ্রহণ ও বেড়ে ওঠা, পল বিভিন্ন গাড়ির মডেল, তাদের মেকানিক্স এবং উদ্ভূত হতে পারে এমন সাধারণ সমস্যাগুলির গভীর উপলব্ধি তৈরি করেছিলেন। গাড়ির সাথে কাজ করার এক দশকেরও বেশি অভিজ্ঞতা এবং সমস্যা সমাধানের জন্য একটি প্রাকৃতিক উপহারের সাথে, পল গাড়ির সমস্যার সম্মুখীন যেকোনও ব্যক্তির জন্য একটি সহজ সম্পদ হয়ে উঠেছে।পল একজন মেকানিক হিসাবে তার কর্মজীবন শুরু করেছিলেন, সমস্ত তৈরি এবং মডেলের যানবাহন নির্ণয়, মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণে তার দক্ষতার প্রতি সম্মান দেখিয়েছিলেন। যাইহোক, তার অতৃপ্ত কৌতূহল এবং বৃহত্তর শ্রোতাদের সাহায্য করার আকাঙ্ক্ষা তাকে স্বয়ংচালিত সাংবাদিকতার জগতে প্রবেশ করতে পরিচালিত করেছিল। জ্ঞান হল শক্তি বলে বিশ্বাস করে, পল তার ব্লগের মাধ্যমে তার দক্ষতা শেয়ার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, গাড়ির মালিকদের সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা এবং সমস্যাগুলি খুঁজে বের করা এবং সমাধান করার উপর ফোকাস করা।নির্ভরযোগ্যতা এবং নির্ভুলতার প্রতি দৃঢ় প্রতিশ্রুতির সাথে, পল তার কভার করা প্রতিটি বিষয় সতর্কতার সাথে গবেষণা করে, নিশ্চিত করে যে তার পাঠকরা সবচেয়ে আপ-টু-ডেট তথ্য এবং সমাধান পান। তার নিবন্ধগুলি কেবল গাড়ির সমস্যার প্রযুক্তিগত দিকগুলিই আবিষ্কার করে না বরং তাদের সমাধানের জন্য ব্যবহারিক টিপস এবং DIY সমাধানগুলিও অফার করে৷পলের আকর্ষক লেখার শৈলী এবং গাড়ি-সম্পর্কিত জটিল ধারণাগুলিকে সরল করার ক্ষমতা তাকে একটি অনুগত অনুসরণ করেছে। তিনি বুঝতে পারেন যে গাড়ির ঝামেলা মাঝে মাঝে হতে পারেঅপ্রতিরোধ্য হন, বিশেষ করে যাদের যানবাহন সম্পর্কে সীমিত জ্ঞান রয়েছে তাদের জন্য, তাই তিনি জটিল বিষয়গুলিকে সহজে বোধগম্য পদে ভেঙে দেওয়ার চেষ্টা করেন।এটি প্রথমবারের মতো কৌতূহলী গাড়ির মালিক হোক বা একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভার যাঁরা বিরক্তিকর সমস্যার সমাধান খুঁজছেন, পলের ব্লগ সবার জন্য একটি অমূল্য সম্পদ হিসাবে কাজ করে৷ তার নিবন্ধগুলির মাধ্যমে, তিনি গাড়ির মালিকদের সাধারণ সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার জন্য প্রাসঙ্গিক জ্ঞান দিয়ে সজ্জিত করে এবং গাড়ি মেরামত করার সময় জ্ঞাত সিদ্ধান্ত নেওয়ার লক্ষ্য রাখেন।পল যখন গাড়ি নিয়ে গবেষণা করছেন না বা লেখেন না, তখন আপনি তাকে তার নিজের ক্লাসিক যানবাহনের সংগ্রহে কাজ করতে, মনোরম রুটে লং ড্রাইভ উপভোগ করতে বা স্বয়ংচালিত ইভেন্ট এবং শোতে অংশগ্রহণ করতে দেখতে পাবেন। গাড়ির প্রতি তার আবেগ শুধুমাত্র তার কাজের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয় বরং তার জীবনের প্রতিটি ক্ষেত্রে প্রসারিত, তাকে স্বয়ংচালিত ব্লগিংয়ের জগতে একটি কর্তৃত্বপূর্ণ কণ্ঠে পরিণত করেছে।