Lastenistuimet DBX:ssä: kaikki mitä sinun on tiedettävä.

Lastenistuimet DBX:ssä: kaikki mitä sinun on tiedettävä.
Paul

Lyhyesti sanottuna:

- Lapset hänen on aina istuttava auton takaistuimella ja käytettävä asianmukaista turvaistuinta. .

- Istuimen on oltava kiinnitetty istuimeen teidän DBX valmistajan suosittelemalla tavalla.

- Kun turvaistuin on asennettu ja kiinnitetty, voitte voi tarkistaa sen liikuttamalla sitä lujasti moneen suuntaan. Se ei saa liikkua yli 2,5 cm (1 tuumaa).

- Istuimen on oltava selkä menosuuntaan, kunnes lapsi on neljän vuoden ikäinen.

- Varmista, että tarkista istuimen kiinnitys säännöllisesti Tutkimus on osoittanut, että 3 korokeistuinta 5:stä ei ole kiinnitetty kunnolla. .

Miten lasten pitäisi matkustaa DBX:ssäsi?

Lasten tulisi aina olla jotka on kiinnitetty turvaistuimilla; ne eivät saa koskaan liikkua vapaasti auton sisällä tai istua sylissäsi. Näin on oltava silloin kun kunnes ne ovat vähintään 51 tuumaa pitkiä (1,4 m) Tämä järjestelmä tunnetaan yleisesti lasten turvajärjestelmänä.

Useimmissa maissa laki määrää, että lasten on istuttava selkä menosuuntaan, kunnes he ovat vuoden ikäisiä, mutta asiantuntijat ovat todenneet, että heidän on istuttava näin. neljän vuoden ikään asti koska silloin heidän kaularangan lihaksensa kestävät etutörmäyksen loukkaantumatta vakavasti.

Katso myös: Mitä moottoriöljyä Chargerisi tarvitsee?

Lapset voivat lopettaa turvaistuimen käytön, kun:

  • Ne voivat taivuttaa polviaan luonnollisesti istuessaan niin, että lantio koskettaa istuimen selkänojaa.
  • Rintakehän turvavyö on päällä heidän olkapäitään, eikä heidän kaulaansa.
  • Vatsan turvavyö on lantiolla, jalkojen ja vatsan välissä.

Tosin monet maat sääntelevät tätä lapsen iän eikä koon mukaan, sinun on aina otettava huomioon lapsesi paino ja pituus. , ei heidän ikänsä.

Voitko käyttää DBX-istuimessa mitä tahansa turvaistuinta?

EI. Lastenistuimet luokitellaan eri ryhmiin eri lapsen koko ja paino Niihin sisältyy myös erilaisia ankkurit istuimen osalta: perinteinen järjestelmä (turvavyön kanssa), ISOFIX, tai LATCH . Sinun on valittava sekä lapsillesi että autollesi sopiva istuin. Jos haluat tietää, mitä istuinta kannattaa käyttää, lue DBX:n käyttöohjeet. Ota huomioon, että eri merkkien istuimet voidaan kiinnittää eri tavoin, mutta niiden on aina oltava sertifioitu säännösten mukaisesti mainitsemme nyt.

Istuimen istuinkoot

Istuinkorokkeet voidaan luokitella 3 tärkeimmän turvallisuussäännön mukaan: - istuinkorokkeet ovat FMVSS 213 (amerikkalainen) ja eurooppalainen ECE R44 ja UN R129 (alias. i-Size , uudempi ja täydellisempi). R44 luokittelee lapsen painon mukaan, i-Size perustuu pituuteen ja amerikkalainen FMV on sekoitus molemmista.

Amerikkalaisessa asetuksessa on kolme ryhmää:

Lapsi: lapsille, joiden pituus on enintään 32 tuumaa (tai 0,8 metriä) ja paino 4-35 kiloa (tai 2-16 kiloa). Nämä istuimet on tarkoitettu selkä menosuuntaan.

Avoauto: lapsille, joiden koko on 19-45 tuumaa (tai 0,5-1,2 metriä). Ne on tarkoitettu lapsille, joiden paino on 5-40 kiloa (tai 2-18 kiloa), ja ne on sijoitettava selkä menosuuntaan, paitsi jos lapsen paino on 20-65 kiloa (tai 9-30 kiloa), sillä silloin lapsi voi jo kääntyä eteenpäin.

Booster : Enintään 65 tuumaa (tai 1,65 metriä) ja 120 paunaa (55 kiloa). Ne ovat kasvot menosuuntaan ja niitä käytetään turvavyön kanssa.

️Euroopan säädösten osalta, ainoat nykyiset tuotteet ovat ECE R44/03 ja R44/04. R44/01 ja R44/02 eivät ole enää tuettuja, joten niiden käyttöä ei suositella.

EU:n asetuksessa erotetaan 4 ryhmää lapsen painon mukaan:

Ryhmä 0: enintään 10 kilogrammaa

Ryhmä 0+: enintään 13 kilogrammaa

Katso myös: Mikä on Cruzen kaasuläpän asentoanturi (TPS)?

Ryhmä 1: 9-18 kilogrammaa

Ryhmä 2: 15-25 kiloa - turvavyötä käytetään kiinnittämään se paikalleen.

Ryhmä 3 (tehostintyyppi): 22-36 kiloa - turvavyötä käytetään kiinnittämään se paikalleen.

Kaikissa näissä turvaistuimissa on merkintä, jossa on niiden tekniset tiedot, mikä helpottaa oikean istuimen valintaa. Voit nähdä, mitä merkinnöissä olevat tiedot tarkoittavat, kun luet tässä kuvassa olevat viittaukset molempiin teknisiin tietoihin, R44/04 ja i-Size:

  1. Asetuksen mukaan
  2. Ilmoittaa, minkä tyyppisessä autossa sitä voi käyttää. Tässä tapauksessa se on yleispätevä, mutta se voi olla myös puoliyleispätevä tai erityispätevä. Sitten siinä ilmoitetaan lapsen paino.
  3. Tuotantopaikka. E-kirjain tarkoittaa Eurooppaa, ja sitten on maan numero. 1 vastaa Saksaa.
  4. Sertifioinnin tunnistenumero
  5. Ilmoittaa ryhmän (luokan), johon tämä paikka sijoitetaan. Se ei aina sisälly.

️Lue aina turvaistuimen mukana tulevat tekniset tiedot. Niistä löydät kaikki tarvittavat tiedot, kuten istuimen koon, asennusprosessin, tarvittavat huollot jne.

Kiinnityspisteet DBX:n turvaistuimille

Ne istuimet voivat olla universaali tai puoliuniversaali Ensin mainittuja voi käyttää missä tahansa autossa, koska ne voidaan kiinnittää turvavyöllä. Puoliuniversaaliistuimia kutsutaan nimellä LATCH istuimet (amerikkalaisten määräysten mukaisesti) ja ISOFIX (Molemmissa käytetään erityisesti suunniteltuja kiinnityspisteitä, jotka sijaitsevat auton istuimissa. Kaksi näistä kiinnityspisteistä on sijoitettu istuimen pohjaan, ja toinen on istuimen yläosassa, jota kutsutaan yläkiinnityspisteeksi.

ISOFIX ja LATCH ovat hyvin samankaltaisia. Suurin ero on siinä, että ISOFIX- ja LATCH-järjestelmissä on jäykät kiinnityspisteet, kun taas jälkimmäisessä käytetään säädettäviä hihnoja. Molemmat vähentävät 22 prosenttia todennäköisyyttä, että lapsesi saavat vakavia vammoja onnettomuudessa. Mitään näistä järjestelmistä ei ole hyväksytty käytettäväksi yli 18 kiloa painavamman istuimen kanssa, eli ne ovat erityisankkureita ryhmille 0, 0+ ja 1.

Vaikka suurimmat turvaistuimet (ryhmä 2 ja 3 tai Boosters). voi sisältää ISOFIX- tai LATCH-kiinnityspisteitä, ne toimivat toissijaisina kiinnityspisteinä, koska niissä on ISOFIX- tai LATCH-kiinnityspisteet. tärkein kiinnityspiste on turvavyö. .

Lue DBX-laitteen käyttöoppaasta, onko siinä sertifioituja ankkureita ja minkä tyyppisiä ne ovat.




Paul
Paul
Paul Bell on erittäin kokenut autoalan harrastaja ja kirjailija, joka tunnetaan laajasta tiedosta ja intohimosta kaikkea autoihin liittyvää kohtaan. Paul syntyi ja kasvoi autojen ystävien perheessä, ja hän ymmärsi syvällisesti erilaisia ​​automalleja, niiden mekaniikkaa ja yleisiä ongelmia, joita voi syntyä. Yli vuosikymmenen käytännön kokemuksella autojen parissa työskentelemisestä ja luonnollisella lahjalla ongelmanratkaisuun Paulista on tullut kaikkien autoongelmia kohtaavien resurssi.Paul aloitti uransa mekaanikkona ja hioi taitojaan kaikkien merkkien ja mallien ajoneuvojen diagnosoinnissa, korjaamisessa ja huollossa. Hänen kyltymätön uteliaisuutensa ja halunsa auttaa laajempaa yleisöä saivat hänet kuitenkin lähtemään autojournalismin maailmaan. Paul uskoi, että tieto on valtaa, ja päätti jakaa asiantuntemuksensa blogissaan keskittyen löytämään ja käsittelemään yleisimpiä autonomistajien kohtaamia ongelmia.Koska Paul on vahvasti sitoutunut luotettavuuteen ja tarkkuuteen, hän tutkii huolellisesti jokaista käsittelemäänsä aihetta varmistaakseen, että hänen lukijansa saavat uusimmat tiedot ja ratkaisut. Hänen artikkeleissaan ei vain puututa autojen ongelmien teknisiin näkökohtiin, vaan ne tarjoavat myös käytännön vinkkejä ja tee-se-itse-ratkaisuja niiden ratkaisemiseksi.Paulin mukaansatempaava kirjoitustyyli ja kyky yksinkertaistaa monimutkaisia ​​autoihin liittyviä käsitteitä ovat ansainneet hänelle uskollisen seuraajan. Hän ymmärtää, että autoongelmia voi joskus ollaolla ylivoimainen, varsinkin niille, joilla on vähän tietämystä ajoneuvoista, joten hän yrittää jakaa monimutkaiset asiat helposti ymmärrettäviin termeihin.Olipa kyseessä utelias ensikertalainen auton omistaja tai kokenut kuljettaja, joka etsii ratkaisuja kiusallisiin ongelmiin, Paulin blogi on korvaamaton resurssi kaikille. Artikkeleillaan hän pyrkii antamaan autonomistajille tarvittavan tiedon, jotta he voivat käsitellä yleisiä ongelmia ja tehdä tietoon perustuvia päätöksiä käsitellessään auton korjauksia.Kun Paul ei tutki tai kirjoita autoista, voit löytää hänet työskentelevän oman klassisten ajoneuvojensa parissa, nauttivan pitkistä ajomatkoista luonnonkauniilla reiteillä tai osallistuvan autotapahtumiin ja -esityksiin. Hänen intohimonsa autoihin ei rajoitu vain hänen työhönsä, vaan ulottuu kaikkiin hänen elämänsä osa-alueisiin, mikä tekee hänestä arvovaltaisen äänen autobloggaajien maailmassa.