Miksi Aviatorin ilmastointilaite ei toimi kunnolla?

Miksi Aviatorin ilmastointilaite ei toimi kunnolla?
Paul

Lyhyesti sanottuna:

Jos ongelmana on ilmavirta Aviatorin ilmastointilaitteessa, kuten se puhaltaa tuskin ilmaa, voi olla vika joko matkustamon suodatin tai tuuletusaukot .

Jos ilma ei ole kylmä , se voi johtua seuraavista syistä.

Katso myös: Miten pyörittää renkaat teidän Town & Country?

Miksi Aviatorin ilmastointilaite ei jäähdytä ilmaa kunnolla?

Voit havaita useimmat ilmastointilaitteeseesi liittyvät ongelmat seuraavasti järjestelmän kaasunpaineen mittaaminen. Tätä varten tarvitset painemittari Vakiopainetasot sisältävä taulukko on AC-oppaassamme.

Nämä ovat yleisimmät syyt ilmastointilaitteen vioittumiseen:

  1. Likainen jäähdytin:

    Ilmastointilaitteen jäähdytin on aivan päämoottorin jäähdyttimen vieressä. Jos se likaantuu eikä ilma enää virtaa sen läpi, kylmäaine ei jäähdytä ja järjestelmässä on toimintahäiriö. Ei ole vaikea huomata, että jäähdytin on likainen. Jos näin käy, voit puhdistaa sen harjalla ja korjata ongelman itse.

  2. Vaurioitunut säätöventtiili:

    Se on venttiili, joka säätelee kompressoriin menevää nestevirtaa. Jos neste ei pääse kompressoriin, paine ei nouse, vaikka kompressori pyörii. Nämä venttiilit ovat halpoja, joten jos etsit vikaantumisen syitä, sinun on ensin suljettava pois tämä vaihtoehto ennen kuin käytät rahaa. rahaa muiden, mahdollisesti vakavampien vikojen korjaamiseen.

  3. Tukkeutunut suodatin kuivausrumpu (se kylmenee tai jäätyy):

    Huomaat, että suodattimen kuivain on tukossa, jos se tuntuu liian kylmältä. Pahimmassa tapauksessa se on jäätynyt. Huomaat myös, että jos sammutat ilmastointilaitteen ja pidät painemittarin kytkettynä, paineen tasaantuminen kestää kauan. Siinä tapauksessa suodatin on vaihdettava.

    Katso myös: Mitä Tiguanin moottorin tarkastusvalo tarkoittaa?
  4. Ilmastointilaitteen kompressori lakkasi toimimasta:

    Kompressori voi olla sisäisesti vaurioitunut, tai se ei ehkä enää edes pyöri. Voit tarkistaa, onko se vaurioitunut, tarkistamalla sen paineen painemittarilla. Muista, että löydät painetaulukot ilmastointilaitteiden kaasua käsittelevästä oppaastamme Huomaat nopeasti, jos Kompressori ei pyöri. Tämä ongelma voi ilmetä, jos sähkömagneettinen kompressorin kytkin on vaurioitunut. Tällöin se on vaihdettava.

  5. Ilmastointilaitteessa on vähän kylmäainetta:

    Jos kylmäainetta on liian vähän, huomaat, että ilmastointilaitteen johdot, jotka ovat lähellä moottorin jäähdytintä, jäätyvät ja muuttuvat valkoisiksi.

    Koska ilmastointilaitteissa on suljettu järjestelmä, paine ei saa laskea, kun sitä mitataan painemittarilla pidemmän aikaa. Paine on tarkistettava kahden tunnin ajan. Jos paine laskee ja paine on alle vakiotason, on olemassa vuoto järjestelmässä.

    Jos tällaista vuotoa ei ole, voit täytä kylmäaine.

    Voit nähdä, missä vuoto on, kun päällystät linjat saippualla. Jos näet kuplia, vuoto on siellä.

  6. Ilmastointilaitteessa on liikaa kylmäainetta:

    Ilmastointilaitteen jäähdytin on tavallista kuumempi. Kompressorilla on vaikeuksia toimia, ja se kuluttaa enemmän moottorin tehoa. Tämä voi johtua inhimillisestä virheestä kylmäainetta täytettäessä. Ongelman ratkaisemiseksi ylimääräinen kylmäaine on poistettava.

  7. Tukkeutunut paisuntaventtiili:

    Jos painemittarin mukaan painetasot ovat korkeat, mutta höyrystin on haalea, matkustamon ilma ei jäähdy. Tämä tarkoittaa, että kylmäaine ei pääse höyrystimeen.




Paul
Paul
Paul Bell on erittäin kokenut autoalan harrastaja ja kirjailija, joka tunnetaan laajasta tiedosta ja intohimosta kaikkea autoihin liittyvää kohtaan. Paul syntyi ja kasvoi autojen ystävien perheessä, ja hän ymmärsi syvällisesti erilaisia ​​automalleja, niiden mekaniikkaa ja yleisiä ongelmia, joita voi syntyä. Yli vuosikymmenen käytännön kokemuksella autojen parissa työskentelemisestä ja luonnollisella lahjalla ongelmanratkaisuun Paulista on tullut kaikkien autoongelmia kohtaavien resurssi.Paul aloitti uransa mekaanikkona ja hioi taitojaan kaikkien merkkien ja mallien ajoneuvojen diagnosoinnissa, korjaamisessa ja huollossa. Hänen kyltymätön uteliaisuutensa ja halunsa auttaa laajempaa yleisöä saivat hänet kuitenkin lähtemään autojournalismin maailmaan. Paul uskoi, että tieto on valtaa, ja päätti jakaa asiantuntemuksensa blogissaan keskittyen löytämään ja käsittelemään yleisimpiä autonomistajien kohtaamia ongelmia.Koska Paul on vahvasti sitoutunut luotettavuuteen ja tarkkuuteen, hän tutkii huolellisesti jokaista käsittelemäänsä aihetta varmistaakseen, että hänen lukijansa saavat uusimmat tiedot ja ratkaisut. Hänen artikkeleissaan ei vain puututa autojen ongelmien teknisiin näkökohtiin, vaan ne tarjoavat myös käytännön vinkkejä ja tee-se-itse-ratkaisuja niiden ratkaisemiseksi.Paulin mukaansatempaava kirjoitustyyli ja kyky yksinkertaistaa monimutkaisia ​​autoihin liittyviä käsitteitä ovat ansainneet hänelle uskollisen seuraajan. Hän ymmärtää, että autoongelmia voi joskus ollaolla ylivoimainen, varsinkin niille, joilla on vähän tietämystä ajoneuvoista, joten hän yrittää jakaa monimutkaiset asiat helposti ymmärrettäviin termeihin.Olipa kyseessä utelias ensikertalainen auton omistaja tai kokenut kuljettaja, joka etsii ratkaisuja kiusallisiin ongelmiin, Paulin blogi on korvaamaton resurssi kaikille. Artikkeleillaan hän pyrkii antamaan autonomistajille tarvittavan tiedon, jotta he voivat käsitellä yleisiä ongelmia ja tehdä tietoon perustuvia päätöksiä käsitellessään auton korjauksia.Kun Paul ei tutki tai kirjoita autoista, voit löytää hänet työskentelevän oman klassisten ajoneuvojensa parissa, nauttivan pitkistä ajomatkoista luonnonkauniilla reiteillä tai osallistuvan autotapahtumiin ja -esityksiin. Hänen intohimonsa autoihin ei rajoitu vain hänen työhönsä, vaan ulottuu kaikkiin hänen elämänsä osa-alueisiin, mikä tekee hänestä arvovaltaisen äänen autobloggaajien maailmassa.