Pakokaasusavu ja sen värit Kia-autossa: syyt ja vakavuusvaatimukset

Pakokaasusavu ja sen värit Kia-autossa: syyt ja vakavuusvaatimukset
Paul

Muutamalla sanalla:

Kia-autosi pakoputkesta vapautuvan pakokaasusavun värin perusteella voit tunnistaa mahdolliset syyt. Kia-autosi mahdollisesti tuottaman pakokaasusavun värit auttavat sinua löytämään ongelman. In tärkeysjärjestys vähiten vaarallisesta vaarallisimpaan, nämä värit ovat: valkoinen, sininen, musta, kahden värin sekoitus .

Ensinnäkin on todettava, että pakokaasu, joka yleensä vapautuu autosi pakoputkesta, on pohjimmiltaan näkymätön Sinun pitäisi nähdä heikko ja lyhytikäinen pakokaasu, joka häviää pian sen jälkeen, kun se on ilmestynyt vain, jos kiihdytät äkillisesti. Jos Kia-autostasi lähtee näkyvää pakokaasusavua, sinun on hyvin todennäköisesti vietävä se asiantuntijalle.

Kian pakoputkesta tulee valkoista pakokaasusavua

Pakokaasu, joka tulee ulos ilman voimaa ja kohoaa huomattavasti (se voi nousta katon yläpuolelle), mutta haihtuu sitten jälkiä jättämättä, kun auto on tyhjäkäynnillä, voi olla vain vesihöyry. Tämä pakokaasu ei haise miltään erityiseltä, ja sen voi havaita, jos lämpötila on alhainen tai jos on kosteutta. Jos näin on, älä ole huolissasi.

Jos valkoinen pakokaasusavu ei hälvene, se on tiheää ja haisee, niin sitten siihen liittyy jäähdytysnestevuoto Tässä tapauksessa jäähdytysnesteen taso Kia pitäisi olla alhainen Pyydä asiantuntijaa tarkastuttamaan autosi vuodon varmistamiseksi ja moottorin ylikuumenemisen estämiseksi.

Tarkista talteenottosäiliö. Jos huomaat, että jäähdytysneste kuplii se tarkoittaa, että se vuotaa palotilaan. Tämä johtuu pakokaasujen vuotamisesta jäähdytysjärjestelmään. Jos autossasi on nämä oireet. sinun pitäisi tarkistuta moottori heti asiantuntijan toimesta, koska tämä toimintahäiriö voi aiheuttaa vakavia ongelmia.

Tämä nestevuoto voi johtua seuraavista syistä:

Katso myös: Mitä kylmäainetta tarvitset Model X -mallisi ilmastointilaitteeseen?
  • Sylinterin pään tiiviste on vaurioitunut (mikä on halvin korjattava ongelma).
  • sylinterin pää tai moottorilohko on haljennut (kumpi on kalliimpi).

Sinistä pakokaasusavua tulee Kian pakoputkesta.

Ensisilmäyksellä tämä pakokaasusavu näyttää valkoiselta, mutta siinä on kuitenkin sinertävä sävy, tietty tiheys ja erityinen haju, aivan kuin jokin palaisi. Lisäksi sen äänenvoimakkuus kasvaa merkittävästi, kun astut kaasupolkimelle.

Tämä sininen pakokaasusavu osoittaa, että voiteluöljy palaa , joko siksi, että palotilan sisäpuolella on vuoto tai pakojärjestelmään on vuoto.

Tarkista, onko voiteluöljyn taso Kia vähenee jyrkästi tarkistaa, onko se syy.

Voiteluainevuodon syyt ovat yleensä seuraavat:

  • Venttiilin varren tiivisteet ovat huonossa kunnossa.
  • The männänrenkaat ovat kuluneet
  • Öljyvuodot ahtimessa (jos Kian moottorissa on tämä järjestelmä).

Valitettavasti näiden ongelmien korjaaminen on kallista, ja ne vaikuttavat tavallisesti moottorit, joissa on paljon kilometrejä (yli 90 000 kilometriä ajettu) tai autot, joiden pahoin vaurioituneet moottorit .

Jos pakokaasun savu on sinistä, mutta se ei ole liian tiheää. , se voi johtua kampikammion tuuletusjärjestelmän tukkeutumisesta.

️ Tässä tapauksessa, pakokaasusavu tulee moottorista eikä pakoputkesta. .

On normaalia, että kaksitahtimoottoristen mopojen ja moottoripyörien pakoputkesta tulee sinertävää pakokaasua, ja näissä tapauksissa tämä pakokaasu ei johdu viasta.

Katso myös: Pakokaasusavu ja sen värit 3000GT:ssä: syyt ja vakavuusasteet

Kian pakoputkesta tulee mustaa pakokaasusavua

Tämä ongelma esiintyy yleensä dieselmoottoreissa ja sen aiheuttaa moottoriin syötettävän polttoaineen määrän suuri kasvu. eli moottori polttaa enemmän polttoainetta kuin sen pitäisi.

️ Tarkista, onko polttoaineen kulutus Kia on kasvanut merkittävästi . Sinun pitäisi myös huomata tämä johtuu tehon vähentäminen moottorin.

Voit myös tarkistaa tämän virheen valkoisen kankaan laittaminen pakoputken sisään ja sen tukkiminen muutamaksi sekunniksi. . Tämä kangas muuttua mustaksi välittömästi hiilihiukkasten vuoksi.

Tämä musta väri johtuu hiilivetyjen muodostumisesta, jotka eivät pala kokonaan. Ne luovat lisää hiilivetyjä. hiilipitoiset hiukkaset jotka likaavat voiteluöljyn ja asettuvat Kia-moottorisi joka kolkkaan. Samalla ne kerääntyvät myös palotilaan koviksi kuoriksi, jotka ovat hankaavia ja kuluttavat liikkuvia osia.

Pakojärjestelmä kärsii myös häkän kertymisen vuoksi, mikä uhkaa myös katalysaattoria, hiukkassuodatinta tai auton äänenvaimenninta.

Tämä ongelma voi johtua jostakin seuraavista tekijöistä:

  • Ilmansuodatin on liian likainen.
  • Polttoainesuuttimet, polttoaineen paineensäädin, kaasuläpän asentoanturi (TPS) tai MAP-anturi (Manifold Absolute Pressure) ovat likaisia tai niissä on sähkövika.
  • Pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili (EGR-venttiili) ei toimi kunnolla (tämä venttiili kierrättää pakokaasut takaisin moottoriin). Kun kiihdytät, EGR-venttiili pysyy auki, jotta pakokaasut pääsevät jälleen moottorin sisään.

Kaksivärinen pakokaasun savu tulee Kian pakoputkesta.

Pahimmassa tapauksessa vapautuva pakokaasu on kaksivärinen. Tämä tarkoittaa, että ongelmaan voi olla useita samanaikaisia syitä, ja on tärkeää, että asiantuntija tutkii asian mahdollisimman pian, jotta voidaan estää uudet viat.




Paul
Paul
Paul Bell on erittäin kokenut autoalan harrastaja ja kirjailija, joka tunnetaan laajasta tiedosta ja intohimosta kaikkea autoihin liittyvää kohtaan. Paul syntyi ja kasvoi autojen ystävien perheessä, ja hän ymmärsi syvällisesti erilaisia ​​automalleja, niiden mekaniikkaa ja yleisiä ongelmia, joita voi syntyä. Yli vuosikymmenen käytännön kokemuksella autojen parissa työskentelemisestä ja luonnollisella lahjalla ongelmanratkaisuun Paulista on tullut kaikkien autoongelmia kohtaavien resurssi.Paul aloitti uransa mekaanikkona ja hioi taitojaan kaikkien merkkien ja mallien ajoneuvojen diagnosoinnissa, korjaamisessa ja huollossa. Hänen kyltymätön uteliaisuutensa ja halunsa auttaa laajempaa yleisöä saivat hänet kuitenkin lähtemään autojournalismin maailmaan. Paul uskoi, että tieto on valtaa, ja päätti jakaa asiantuntemuksensa blogissaan keskittyen löytämään ja käsittelemään yleisimpiä autonomistajien kohtaamia ongelmia.Koska Paul on vahvasti sitoutunut luotettavuuteen ja tarkkuuteen, hän tutkii huolellisesti jokaista käsittelemäänsä aihetta varmistaakseen, että hänen lukijansa saavat uusimmat tiedot ja ratkaisut. Hänen artikkeleissaan ei vain puututa autojen ongelmien teknisiin näkökohtiin, vaan ne tarjoavat myös käytännön vinkkejä ja tee-se-itse-ratkaisuja niiden ratkaisemiseksi.Paulin mukaansatempaava kirjoitustyyli ja kyky yksinkertaistaa monimutkaisia ​​autoihin liittyviä käsitteitä ovat ansainneet hänelle uskollisen seuraajan. Hän ymmärtää, että autoongelmia voi joskus ollaolla ylivoimainen, varsinkin niille, joilla on vähän tietämystä ajoneuvoista, joten hän yrittää jakaa monimutkaiset asiat helposti ymmärrettäviin termeihin.Olipa kyseessä utelias ensikertalainen auton omistaja tai kokenut kuljettaja, joka etsii ratkaisuja kiusallisiin ongelmiin, Paulin blogi on korvaamaton resurssi kaikille. Artikkeleillaan hän pyrkii antamaan autonomistajille tarvittavan tiedon, jotta he voivat käsitellä yleisiä ongelmia ja tehdä tietoon perustuvia päätöksiä käsitellessään auton korjauksia.Kun Paul ei tutki tai kirjoita autoista, voit löytää hänet työskentelevän oman klassisten ajoneuvojensa parissa, nauttivan pitkistä ajomatkoista luonnonkauniilla reiteillä tai osallistuvan autotapahtumiin ja -esityksiin. Hänen intohimonsa autoihin ei rajoitu vain hänen työhönsä, vaan ulottuu kaikkiin hänen elämänsä osa-alueisiin, mikä tekee hänestä arvovaltaisen äänen autobloggaajien maailmassa.