QX80:n akun testaaminen vaihe vaiheelta

QX80:n akun testaaminen vaihe vaiheelta
Paul

Latausjärjestelmä voidaan testata kahdella tavalla:

A - Tarkista akun merkkivalo (kaikissa akuissa ei ole sellaista).

B - Käytä tavallista yleismittaria

A. Miten QX80-ajoneuvon akun merkkivalo tarkistetaan?

Katso myös: Mitä moottoriöljyä Legacysi tarvitsee?

Joissakin akuissa on värillinen ilmaisin, joka näyttää, onko niissä riittävästi virtaa. Jos katsot tarkkaan kuvassa korostettua elementtiä, näet, että jos sen väri on vihreä, akun varaustaso on oikea, ja jos se on punainen, akkua ei ole ladattu kunnolla.

Jos akussasi ei ole tätä toimintoa, jatka lukemista, jotta näet, millä muulla tavalla voit tarkistaa sen tilan.

B. Kuinka voit käyttää yleismittaria QX80-autosi akun kunnon tarkistamiseen?

  1. Laita auto valmiiksi: Akun jännitteen tarkistamiseksi QX80-mallin moottorin on aina oltava sammutettuna. Jos moottori on päällä, se on sammutettava ja annettava levätä vähintään 5 minuuttia, jotta sen sähkövaraus tasaantuu. Molemmissa tapauksissa ajovalot on kytkettävä päälle 30 sekunniksi ja sammutettava sen jälkeen. Näin päästään eroon pienistä jännitteistä, jotka voivat tuottaa vääriä lukemia.
  2. Laita yleismittari valmiiksi: Säätääksesi yleismittaria sinun on käännettävä valitsin siihen vaihtoehtoon, jossa lukee 20 V. Näin se asetetaan tarvitsemaasi mittausalueeseen.
  3. Mittaa QX80:n akku moottorin ollessa sammutettuna: Kun olet kytkenyt yleismittarin päälle, kytke punainen anturi akun positiiviseen napaan (+), joka on yleensä merkitty myös punaisella värillä, ja kytke sitten punainen anturi akun positiiviseen napaan (+). musta anturi Jos nämä liittimet ovat likaiset, niitä on raaputettava kevyesti yleismittarin kärjellä, kunnes metalli ja metalli voivat koskettaa toisiaan.

    Yleismittari näyttää akun "käytettävissä olevan jännitteen". Jos akku on hyvässä kunnossa, yleismittarin pitäisi näyttää lukemaa seuraavasti 12 ja 13 voltin välillä .

  4. Mittaa QX80:n käynnistysjännite: Kun yleismittarin kärjet ovat samassa asennossa ja kontaktia katkaisematta, meidän on käynnistettävä moottori ja tarkistettava, kuinka paljon jännite laskee, kun moottori käynnistyy. Toisin sanoen, kun väännämme sytytysavainta. Tässä vaiheessa jonkun muun on autettava sinua. Yleismittarin on näytettävä lukemaa, jonka arvo on yli 9 V, ja se on yleensä seuraava 9-11 voltin välillä .
  5. Tarkista QX80-laitteen generaattori
  • Kun yleismittarin kärjet ovat samassa asennossa ja moottori on päällä, yleismittarin pitäisi näyttää lukemaa seuraavasti 13,2 ja 14,8 voltin välillä.
  • Nyt on kytkettävä päälle kaikki auton sähköiset lisävarusteet: valot, ilmastointilaite, huurteenpoistolaite jne. Yleismittarin pitäisi edelleen olla edellä mainitulla alueella.
  • Seuraava testi on kiihdyttää moottoria, kunnes moottorin kierrosluku on 3 000 kierrosta minuutissa, ilman että sähköisiä lisävarusteita kytketään pois päältä. Yleismittarin pitäisi edelleen näyttää lukemaa edellä mainittujen lukemien välillä.
  • Kiihdytä lopuksi ja sammuta kaikki sähköiset lisävarusteet. Yleismittarin pitäisi edelleen näyttää samaa lukemaa.

Mittausten johtopäätökset

Jos tämän mittausprosessin aikana jännite nousi mainitun alueen ulkopuolella, jännitteensäätimen on oltava vaurioitunut.

Jos tämä lisäys oli alle vaihteluvälin, vaihtovirtageneraattori on luultavasti vahingoittunut.

Katso myös: Millaista vaihteistonestettä TSX:ssäsi käytetään?

Yhteenvetona: Mitä sinun pitäisi mitata tarkistaaksesi QX80-autosi latausjärjestelmän?

Minkälainen akku kannattaa ostaa, jos siinä on toimintahäiriöitä?

Akkuja ei voi korjata, joten jos nämä mitat poikkeavat suositelluista, sinun on ostettava uusi akku.

Sinun on otettava huomioon omistajan käsikirjassa ilmoitetut sähköiset ominaisuudet. Jos luet käsikirjaa, voit nähdä, mitkä kapasiteetti ja teho QX80:n täytyy käynnistyä. Hätätilanteessa kannattaa ostaa sama akku, joka autossasi jo oli. Kun sinulla on aikaa, voit sen jälkeen tarkistaa, mikä akku tarvitaan autosi valmistajan mukaan.

️ Sinun pitäisi osta aina enintään 6 kuukautta sitten valmistettuja paristoja. , koska ne toimivat kemiallisten prosessien avulla, ja niiden sisäinen kuluminen ajan myötä vähentää niiden käyttöikää. Voit tarkistaa valmistuspäivämäärän akun etiketistä.

Suositus nestemäisille akuille: Nykyään suurin osa akuista on suljettuja, eivätkä ne vaadi huoltoa, mutta jos QX80-ajoneuvosi akku sisältää täyttökorkit, sinun on tarkistettava sen nestetaso. ja jos se on alhainen, lisää nestettä ilmoitettuun tasoon asti. Tällöin on syytä anna akun levätä 10 minuutiksi ja käynnistä moottori 5 minuutiksi, sammuta se ja tarkista uudelleen.

Miten QX80-auton latausjärjestelmä toimii?

Latausjärjestelmä tuottaa energiaa koko autolle, ja se koostuu seuraavista osista:

  • Vaihtovirtageneraattori
  • Jännitteensäädin
  • Akku

Vaihtovirtageneraattori

Vaihtovirtageneraattori tuottaa sähköä. Tämä sylinterimäinen laite muuttaa mekaanisen energian sähköenergiaksi. Lisävarustehihnan, jota kutsutaan myös Poli-V:ksi, ansiosta se vastaanottaa moottorin mekaanisen liikkeen, joka muutetaan sähköenergiaksi.

Jännitteensäädin

Jännitteensäätimen tehtävänä on säätää ja vakauttaa vaihtovirtageneraattorin tuottamaa jännitettä ottaen huomioon, että mitä suurempi pyörimisnopeus on, sitä suurempi on vaihtovirtageneraattorin tuottama jännite. Tämä laite on pieni sähkömoduuli, joka on itse vaihtovirtageneraattorin sisällä.

Akku

Akku on paikka, johon tuotettu sähköenergia varastoidaan käytettäväksi, kun moottori on pois päältä tai kun sähköenergian tarve on hyvin suuri, esimerkiksi kun auto käynnistetään.

Auton sähköjärjestelmä mitataan voltteina (V), aivan kuten kodeissa, mutta toisin kuin näissä, akuissa käytettävä jännite on vain 12 V jatkuvaa virtaa, mikä tekee siitä turvallisemman käsitellä. Toisin sanoen ei ole vaaraa saada sähköiskua, jos kosketamme akun napoja.




Paul
Paul
Paul Bell on erittäin kokenut autoalan harrastaja ja kirjailija, joka tunnetaan laajasta tiedosta ja intohimosta kaikkea autoihin liittyvää kohtaan. Paul syntyi ja kasvoi autojen ystävien perheessä, ja hän ymmärsi syvällisesti erilaisia ​​automalleja, niiden mekaniikkaa ja yleisiä ongelmia, joita voi syntyä. Yli vuosikymmenen käytännön kokemuksella autojen parissa työskentelemisestä ja luonnollisella lahjalla ongelmanratkaisuun Paulista on tullut kaikkien autoongelmia kohtaavien resurssi.Paul aloitti uransa mekaanikkona ja hioi taitojaan kaikkien merkkien ja mallien ajoneuvojen diagnosoinnissa, korjaamisessa ja huollossa. Hänen kyltymätön uteliaisuutensa ja halunsa auttaa laajempaa yleisöä saivat hänet kuitenkin lähtemään autojournalismin maailmaan. Paul uskoi, että tieto on valtaa, ja päätti jakaa asiantuntemuksensa blogissaan keskittyen löytämään ja käsittelemään yleisimpiä autonomistajien kohtaamia ongelmia.Koska Paul on vahvasti sitoutunut luotettavuuteen ja tarkkuuteen, hän tutkii huolellisesti jokaista käsittelemäänsä aihetta varmistaakseen, että hänen lukijansa saavat uusimmat tiedot ja ratkaisut. Hänen artikkeleissaan ei vain puututa autojen ongelmien teknisiin näkökohtiin, vaan ne tarjoavat myös käytännön vinkkejä ja tee-se-itse-ratkaisuja niiden ratkaisemiseksi.Paulin mukaansatempaava kirjoitustyyli ja kyky yksinkertaistaa monimutkaisia ​​autoihin liittyviä käsitteitä ovat ansainneet hänelle uskollisen seuraajan. Hän ymmärtää, että autoongelmia voi joskus ollaolla ylivoimainen, varsinkin niille, joilla on vähän tietämystä ajoneuvoista, joten hän yrittää jakaa monimutkaiset asiat helposti ymmärrettäviin termeihin.Olipa kyseessä utelias ensikertalainen auton omistaja tai kokenut kuljettaja, joka etsii ratkaisuja kiusallisiin ongelmiin, Paulin blogi on korvaamaton resurssi kaikille. Artikkeleillaan hän pyrkii antamaan autonomistajille tarvittavan tiedon, jotta he voivat käsitellä yleisiä ongelmia ja tehdä tietoon perustuvia päätöksiä käsitellessään auton korjauksia.Kun Paul ei tutki tai kirjoita autoista, voit löytää hänet työskentelevän oman klassisten ajoneuvojensa parissa, nauttivan pitkistä ajomatkoista luonnonkauniilla reiteillä tai osallistuvan autotapahtumiin ja -esityksiin. Hänen intohimonsa autoihin ei rajoitu vain hänen työhönsä, vaan ulottuu kaikkiin hänen elämänsä osa-alueisiin, mikä tekee hänestä arvovaltaisen äänen autobloggaajien maailmassa.