ولې ستاسو د 6 لړۍ انجن ډیر ګرم کیږي؟ لاملونه او حل لارې

ولې ستاسو د 6 لړۍ انجن ډیر ګرم کیږي؟ لاملونه او حل لارې
Paul

فهرست

که چیرې انجن ډیر ګرم شي، ستاسو 6 لړۍ به لاندې د خبرتیا څراغ فعال کړي:

4>5>0> که ستاسو د 6 لړۍ د خبرتیا څراغ راشي، یا تاسو ګورئ چې د موټر له هوډ (یا بونټ) څخه بخار راځي، تاسو باید د خپل خوندیتوب او ستاسو د موټر خوندیتوب لپاره دا احتیاطي تدابیر تعقیب کړئ:

که د تودوخې درجه لوړه وي مګر د هود څخه هیڅ بخار نه راځي:

  • خپل موټر په خوندي ځای کې ودروئ او خپل موټر مه بندوئ ترڅو د یخچال سیسټم کار ته دوام ورکړي.
  • د خپل انجن سره په بې کاره سرعت سره انتظار وکړئ تر هغه چې د تودوخې تودوخه راټيټه شي او رڼا ورکه شي. یوځل چې دا پیښ شي ، ورو موټر چل کړئ پداسې حال کې چې د تودوخې شاخص ته پاملرنه وکړئ تر هغه چې تاسو د موټرو ترمیم پلورنځي ته ورشئ.
  • که د تودوخې درجه راټیټه نشي، انجن بند کړئ او خپل غوره ټرک ټلیفون وکړئ.

که چیرې د هود څخه بخار راوتلی وي:

️ خپل موټر وتړئ او له هغې څخه لرې شئ. هڅه مه کوئ چې هغه خلاص کړئ. هود، دا بخار په لوړه تودوخه کې تیریږي او ممکن خطرناک وي چې ورته نږدې پاتې شي. پریږدئ چې دا پخپله یخ شي.

️ خپل بیمې شرکت ته زنګ ووهئ ترڅو ستاسو موټر ته یو بار وړونکی لارۍ راشي.

️ له داسې پیښې وروسته ، دا دی احتمال لري چې ستاسو انجن خراب شوی او نور به کار ونکړي. تاسو باید یو متخصص ولرئ چې دا وګورئ که دا قضیه وي.

️ په هیڅ حالت کې تاسو باید د خولۍ یا کڅوړه خلاص نه کړئ.د یخولو ذخیرې. که تاسو دا کار وکړئ، مایع ممکن پورته پورته شي، او تاسو سوځیدلی شئ.

تاسو باید په 6 لړۍ کې کوم ډول کولنټ وکاروئ؟

د کولنټونو ډیری ډولونه او برانډونه شتون لري، او هر یو یې خپل ځانګړتیاوې لري. تاسو باید تل هغه ډول کولنټ وکاروئ چې د مالک په لارښود کې ښودل شوي. د دې په څیر، ستاسو د 6 لړۍ انجن به په بشپړه توګه خوندي شي. که چیرې اضطراري حالت شتون ولري ، تاسو کولی شئ د ګلایکول سره کولینټ وکاروئ ، پرته له دې چې رنګ یې وي (دوی ممکن شنه یا ګلابي وي). وروسته، کله چې تاسو وخت لرئ، تاسو کولی شئ د ځانګړي ډول کولنټ وګورئ چې ستاسو موټر ته اړتیا لري.

څنګه کولی شم زما د 6 لړۍ د ډیر تودوخې څخه مخنیوی وکړم؟

د ډیر تودوخې ځینې لاملونه شتون لري چې تاسو یې په اسانۍ سره خپل ځان مخنیوی کولی شئ:

هم وګوره: زه څنګه خپل MKZ هایبرډ د مړې بیټرۍ سره پیل کړم؟

- تل د لوړ کیفیت لرونکي کولنټ وکاروئ: هر 30,000 میل (50,000 کیلومتره) یا وروسته کولنټ بدل کړئ 2 کاله. که تاسو غواړئ په دې اړه نور معلومات ترلاسه کړئ نو تاسو باید د مالک لارښود ولولئ.

- هیڅکله اوبه مه کاروئ (یا تودوخه یا د نل اوبه): کولنټ ځینې ځانګړتیاوې لري چې د روغتیا لپاره خورا مهم دي. د سیسټم سم فعالیت. د مثال په توګه، دا په لوړه تودوخه کې جوش کیږي.

- په هرو 15 ورځو کې د کولنټ کچه وګورئ: د کولنټ کچه د کولنټ په زیرمه کې ښودل شوي کچې پورې وساتئ.

<0 - د ریډیټر فینونه پاک کړئ: ریډیټر ممکن یو څه کثافات راټول کړي لکه پاڼي، خټې، یادوړې چې د هوا جریان بندوي او د یخولو کیفیت به کم شي. هرکله چې تاسو د کولنټ کچه وګورئ دا په برش سره پاک کړئ.

زما د 6 لړۍ انجن ولې ډیر ګرم کیږي؟

د انجن د ډیر تودوخې دوه اصلي لاملونه شتون لري:

  1. کولینټ د سیسټم له لارې نه تیریږي لکه څنګه چې باید وي
  2. د ریډیټر له لارې کافي هوا نه تیریږي

️ کولنټ د سیسټم له لارې نه تیریږي لکه دا باید. دا کیدای شي ځینې لاملونه وي:

هم وګوره: څنګه کولای شو چی د خپلې سیمې یو څرخ بدل کړو؟
    7> کافي کولنټ نشته: د کولنټ کچه په دوره توګه وګورئ. که چیرې سطح د لږترلږه وړاندیز شوي کچې لاندې وي، انجن ممکن ډیر ګرم شي ځکه چې کافي کولنټ شتون نلري.
  • پمپ ممکن خراب شي: دا مشوره ورکول کیږي چې هرکله چې تاسو پمپ بدل کړئ د وخت بیلټ بدل کړئ ځکه چې د لګښت - ګټې عالي اړیکه شتون لري.
  • کلګ شوي ریډیټر: داخلي ټیوبونه کوچني دي او د وخت په تیریدو سره ، که کولنټ په دوره توګه ډک نه شي ، کثافات دا نلونه راټولوي او بندوي.
  • د انجن نلکې بندې دي: لکه د تیر توکي په څیر، مګر د داخلي انجن په نلونو کې.
  • ترموسټیټ نه خلاصیږي: ترموسټیټونه معمولا د کثافاتو یا داخلي زیانونو له امله غیر ځواب ویونکي کیږي، کوم چې د ریډیټر له لارې د کولنټ د گردش او یخ کیدو مخه نیسي.

️ د ریډیټر له لارې کافي هوا شتون نلري. دا ممکن ځینې ويلاملونه:

  • کلګ شوي ریډیټر فینز: ریډیټر کولی شي ځینې کثافات لکه پاڼي، خټې یا دوړې راټولې کړي چې د هوا جریان بندوي او د یخولو کیفیت به کم شي.
  • د ریډیټر فینونه: که تاسو احتیاط نه کوئ، تاسو یې په احتیاط سره نه اداره کوئ، یا یې په فشار سره وینځئ، پښې به تر هغه وخته پورې شرط ولري چې دوی د هوا ډیری برخه بنده کړي. <8
  • برقی فین کار نه کوي: کیدای شي بریښنایی فین خراب شوی وي. که چیرې د تودوخې سینسر یا د کنټرول ماډل خراب شي، نو دا هم کار کول پریږدي.

️ نور لاملونه:

    7> خراب- د کیفیت کولنټ: تاسو باید تل د مالک په لارښود کې وړاندیز شوي کولینټ وکاروئ، او د ټاکلې مودې وروسته یې نوي کړئ، چې معمولا په هرو 5 کلونو کې وي. : د یخولو سرکټ باید کار وکړي پداسې حال کې چې دا د فشار لاندې وي. که چیرې کیپونه زیانمن شي یا خلاص شي، دا فشار او مایع به لیک شي.
  • کافي غوړ نه وي: کله چې د داخلي ټوټو تر مینځ ټکر زیات شي، د تودوخې درجه او پوښاک د پام وړ لوړیږي، او دا کیدای شي د سختو زیانونو سبب شي که چیرې دا په وخت سره تنظیم نه شي.
  • د سلنډر سرونه کیدای شي مات شي: احتراق ګازونه د یخچال سیسټم ته داخلیږي، او دا به د تودوخې درجه لوړه کړي او ګاز جوړ کړي. بلبلونه.

هغه سیسټم چې ستاسو د 6 لړۍ انجن یخ کوي څنګه کار کوي؟

ټول انجنونه د یخولو سیسټم لري،کوم چې د انجن څخه ریډیټر ته د تودوخې په وړلو سره کار کوي.

دا سیسټم خورا ساده دی، او دا لاندې برخې لري:

  • کولینټ
  • ریډیټر
  • کولینټ پمپ
  • د تودوخې سینسر
  • ترموسټیټ
  • برقی فین
  • 9>

    انجن د کولینټ<څخه مننه 2>، یا "اینټي فریز." تاسو معمولا دا د ګاز سټیشنونو کې پیرود کولی شئ کله چې تاسو "مایعات چیک کړئ." دا معمولا شنه یا ګلابي وي. تاسو باید هیڅکله یوازې اوبه ونه کاروئ. دا به په ډیر لنډ وخت کې انجن ته زیان ورسوي.

    تاسو کولی شئ په لاندې عکس کې وګورئ چې دا سیسټم څنګه کار کوي: مایع د انجن لخوا تولید شوی تودوخه اخلي او ته یې رسوي. ریډیټر . دلته یو پمپ دی چې د مایع جریان رامینځته کوي، او دا د سرک په اوږدو کې فشار راوړي. ګرم مایع د ریډیټر پورتنۍ برخې ته ننوځي، او دا د لاندې برخې څخه په یخ حالت کې راځي.

    د دې لپاره چې خپل ښه فعالیت وساتي، ستاسو د 6 لړۍ انجن باید تل د غوره تودوخې دننه پاتې شي. حد، چې معمولا د 190ºF (90°C) په شاوخوا کې وي. د دې تودوخې تضمین کولو لپاره، سیسټم دوه "معاون" ټوټې لري چې د تودوخې کنټرول کوي: ترموسټات او بریښنا فین. ترموسټیټ کولینټ د ډیر یخ کیدو مخه نیسي ، او برقی فین د تودوخې مخه نیسي.

    د د تودوخې سینسر ټول سیسټم څارنه کوي چې معمولا د مرکزي کمپیوټر یا جلا لخوا کنټرول کیږيالکترونیکي ماډل، د موټر جوړونکي پورې اړه لري.

    لکه د هر سیسټم په څیر، د دغو برخو څخه هره برخه ممکن خرابه یا خرابه شي، او دا به انجن ډیر ګرم کړي، لکه څنګه چې موږ پورته تشریح کړل.




Paul
Paul
پاول بیل د موټر چلولو خورا تجربه لرونکی او لیکوال دی چې د موټرو پورې اړوند ټولو شیانو لپاره د پراخه پوهې او لیوالتیا لپاره پیژندل شوی. د موټر مینه والو په کورنۍ کې زیږیدلی او لوی شوی ، پاول د مختلف موټر ماډلونو ، د دوی میخانیکونو ، او عام مسلو په اړه ژوره پوهه رامینځته کړې چې راپورته کیدی شي. د موټرو سره د کار کولو د یوې لسیزې څخه ډیرې تجربې او د ستونزې حل کولو لپاره طبیعي ډالۍ سره ، پاول د هر هغه چا لپاره د تګ سرچینه ګرځیدلې چې د موټر ستونزې سره مخ دي.پاول خپل مسلک د میخانیک په توګه پیل کړ، د ټولو جوړو او ماډلونو د تشخیص، ترمیم، او ساتلو په برخه کې د هغه مهارتونو ته درناوی وکړ. په هرصورت، د هغه د نه منلو وړ تجسس او د پراخو لیدونکو سره د مرستې لپاره لیوالتیا هغه د دې لامل شو چې د موټرو ژورنالیزم نړۍ ته مخه کړي. په دې باور چې پوهه ځواک دی، پاول پریکړه وکړه چې خپل مهارت د خپل بلاګ له لارې شریک کړي، د ډیری عام ستونزو او مسلو په موندلو او حل کولو تمرکز کوي چې د موټر مالکینو سره مخ دي.د اعتبار او دقت لپاره د قوي ژمنې سره ، پاول په دقت سره هره موضوع څیړي چې هغه پوښي ، ډاډ ترلاسه کوي چې د هغه لوستونکي خورا تازه معلومات او حلونه ترلاسه کوي. د هغه مقالې نه یوازې د موټر ستونزو تخنیکي اړخونو ته وده ورکوي بلکې د دوی د حل لپاره عملي لارښوونې او د DIY حلونه هم وړاندې کوي.د پاول ښکیل لیکلو سټایل او د پیچلي موټر پورې اړوند مفکورو ساده کولو وړتیا هغه ته وفادار پیروي ترلاسه کړې. هغه پوهیږي چې ځینې وختونه د موټر ستونزې کیدی شيد پام وړ وي، په ځانګړې توګه د هغو کسانو لپاره چې د وسایطو محدود پوهه لري، نو هغه هڅه کوي چې پیچلې مسلې په اسانۍ سره د پوهیدو وړ شرایطو کې مات کړي.که دا د لومړي ځل لپاره د زړه راښکونکي موټر مالک وي یا یو تجربه لرونکی ډرایور چې د ستونزو د حل په لټه کې وي، د پاول بلاګ د ټولو لپاره د ارزښت وړ سرچینې په توګه کار کوي. د خپلو مقالو له لارې، هغه موخه دا ده چې د موټر مالکینو ته د اړونده پوهې په ورکولو سره د عامه مسلو حل کولو او د موټر ترمیم کولو په وخت کې باخبره پریکړې وکړي.کله چې پاول د موټرو په اړه تحقیق یا لیکنه نه کوي ، تاسو کولی شئ هغه ومومئ چې د هغه د کلاسیک موټرو په خپل ټولګه کې کار کوي ، په منظره لرونکو لارو کې د اوږد ډرایو څخه خوند اخلي ، یا د موټرو پیښو او نندارتونونو کې برخه اخلي. د موټرو لپاره د هغه لیوالتیا یوازې د هغه په ​​​​کار پورې محدوده نه ده بلکې د هغه د ژوند هر اړخ ته غزوي، هغه د اتوماتیک بلاګ کولو نړۍ کې یو مستند غږ جوړوي.