ولې ستاسو د نیسان انجن ډیر ګرم کیږي؟ لاملونه او حل لارې

ولې ستاسو د نیسان انجن ډیر ګرم کیږي؟ لاملونه او حل لارې
Paul

فهرست

که چیرې انجن ډیر ګرم شي، نو ستاسو نیسان به لاندې خبرتیا څراغ فعال کړي:

4>5>0> ، یا تاسو ګورئ چې د موټر له هوډ (یا بونټ) څخه بخار راځي ، تاسو باید د خپل خوندیتوب او ستاسو د موټر خوندیتوب لپاره دا احتیاطي تدابیر تعقیب کړئ:

که چیرې تودوخه لوړه وي مګر هلته ایا د هود څخه بخار نه راځي:

  • خپل موټر په خوندي ځای کې ودروئ او خپل موټر مه بندوئ ترڅو د یخچال سیسټم کار ته دوام ورکړي.
  • د خپل انجن سره په بې کاره سرعت انتظار وکړئ تر هغه چې د تودوخې درجه راټيټه شي او رڼا بهر شي. یوځل چې دا پیښ شي ، ورو موټر چل کړئ پداسې حال کې چې د تودوخې شاخص ته پاملرنه وکړئ تر هغه چې تاسو د موټرو ترمیم پلورنځي ته ورشئ.
  • که د تودوخې درجه راټیټه نشي، انجن بند کړئ او خپل غوره ټرک ټلیفون وکړئ.

که چیرې د هود څخه بخار راوتلی وي:

️ خپل موټر وتړئ او له هغې څخه لرې شئ. هڅه مه کوئ چې هغه خلاص کړئ. هود، دا بخار په لوړه تودوخه کې تیریږي او ممکن خطرناک وي چې ورته نږدې پاتې شي. پریږدئ چې دا پخپله یخ شي.

هم وګوره: ستاسو الټیما کوم بریښنا سټیرینګ مایع ته اړتیا لري؟

️ خپل بیمې شرکت ته زنګ ووهئ ترڅو ستاسو موټر ته یو بار وړونکی لارۍ راشي.

️ له داسې پیښې وروسته ، دا دی احتمال لري چې ستاسو انجن خراب شوی او نور به کار ونکړي. تاسو باید یو متخصص ولرئ چې دا وګورئ که دا قضیه وي.

️ په هیڅ حالت کې تاسو باید هوډ یا کولنټ خلاص نه کړئزیرمه که تاسو دا کار وکړئ، مایع ممکن پورته پورته شي، او تاسو سوځیدلی شئ.

تاسو باید په نسان کې کوم ډول کولنټ وکاروئ؟

د کولنټونو ډیری ډولونه او نښې شتون لري، او هر یو یې خپل ځانګړتیاوې لري. تاسو باید تل هغه ډول کولنټ وکاروئ چې د مالک په لارښود کې ښودل شوي. د دې په څیر، ستاسو د نسان انجن به په بشپړه توګه خوندي شي. که چیرې اضطراري حالت شتون ولري ، تاسو کولی شئ د ګلایکول سره کولینټ وکاروئ ، پرته له دې چې رنګ یې وي (دوی ممکن شنه یا ګلابي وي). وروسته، کله چې تاسو وخت لرئ، تاسو کولی شئ د خپل موټر د اړتیا وړ کولنټ ځانګړی ډول وګورئ.

هم وګوره: ستاسو د MAZDA6 بریښنا سټیرینګ مایع څنګه بدل کړئ؟

زه څنګه کولی شم د خپل نسان د ډیر تودوخې څخه مخنیوی وکړم؟

د ډیر تودوخې ځینې لاملونه شتون لري چې تاسو یې په اسانۍ سره ځان مخنیوی کولی شئ:

- تل د لوړ کیفیت لرونکي کولنټ وکاروئ: کولنټ په هر 30,000 میل (50,000 کیلومتره) یا 2 وروسته بدل کړئ. کلونه که تاسو غواړئ په دې اړه نور معلومات ترلاسه کړئ نو تاسو باید د مالک لارښود ولولئ.

- هیڅکله اوبه مه کاروئ (یا تودوخه یا د نل اوبه): کولنټ ځینې ځانګړتیاوې لري چې د روغتیا لپاره خورا مهم دي. د سیسټم سم فعالیت. د مثال په توګه، دا په لوړه تودوخه کې جوش کیږي.

- په هرو 15 ورځو کې د کولنټ کچه وګورئ: د کولنټ کچه د کولنټ په زیرمه کې ښودل شوي کچې پورې وساتئ.

<0 - د ریډیټر فینونه پاک کړئ: ریډیټر کولی شي یو څه کثافات لکه پاڼي، خټې یا دوړو راټول کړيد هوا جریان بندوي او د یخولو کیفیت به کم شي. هرکله چې تاسو د کولنټ کچه وګورئ دا په برش سره پاک کړئ.

زما د نسان انجن ولې ډیر ګرم کیږي؟

د انجن ډیر ګرمیدو دوه اصلي لاملونه شتون لري:

  1. کولینټ د سیسټم له لارې نه تیریږي لکه څنګه چې باید وي
  2. د ریډیټر له لارې کافي هوا نه تیریږي

️ کولنټ د سیسټم له لارې نه تیریږي لکه دا باید. دا کیدای شي ځینې لاملونه وي:

    7> کافي کولنټ نشته: د کولنټ کچه په دوره توګه وګورئ. که چیرې سطح د لږترلږه وړاندیز شوي کچې لاندې وي، انجن ممکن ډیر ګرم شي ځکه چې کافي کولنټ شتون نلري.
  • پمپ ممکن خراب شي: دا مشوره ورکول کیږي چې هرکله چې تاسو پمپ بدل کړئ د وخت بیلټ بدل کړئ ځکه چې د لګښت - ګټې عالي اړیکه شتون لري.
  • کلګ شوي ریډیټر: داخلي ټیوبونه کوچني دي او د وخت په تیریدو سره ، که کولنټ په دوره توګه ډک نه شي ، کثافات دا نلونه راټولوي او بندوي.
  • د انجن نلکې بندې دي: لکه د تیر توکي په څیر، مګر د داخلي انجن په نلونو کې.
  • ترموسټیټ نه خلاصیږي: ترموسټیټونه معمولا د کثافاتو یا داخلي زیانونو له امله غیر ځواب ویونکي کیږي، کوم چې د ریډیټر له لارې د کولنټ د گردش او یخ کیدو مخه نیسي.

️ د ریډیټر له لارې کافي هوا شتون نلري. دا کیدای شي ځینې لاملونه وي:

    7> کلګ شوید ریډیټر فینز: ریډیټر ممکن یو څه کثافات راټول کړي لکه پاڼي، خټې یا دوړې چې د هوا جریان بندوي او د یخولو کیفیت به یې کم شي.
  • د ریډیټر فینز: که تاسو محتاط نه یاست، تاسو یې په احتیاط سره مه اداره کوئ، یا یې په فشار سره وینځئ، پښې به تر هغه وخته پورې شرط ولري چې دوی د هوا ډیری برخه بنده کړي.
  • برقی فین کار نه کوي: بریښنایی فین ممکن خراب شي. که چیرې د تودوخې سینسر یا د کنټرول ماډل خراب شي، نو دا هم کار کول پریږدي.

️ نور لاملونه:

    7> خراب- د کیفیت کولنټ: تاسو باید تل د مالک په لارښود کې وړاندیز شوي کولینټ وکاروئ، او د ټاکلې مودې وروسته یې نوي کړئ، چې معمولا په هرو 5 کلونو کې وي. : د یخولو سرکټ باید کار وکړي پداسې حال کې چې دا د فشار لاندې وي. که چیرې کیپونه زیانمن شي یا خلاص شي، دا فشار او مایع به لیک شي.
  • کافي غوړ نه وي: کله چې د داخلي ټوټو تر مینځ ټکر زیات شي، د تودوخې درجه او پوښاک د پام وړ لوړیږي، او دا کیدای شي د سختو زیانونو سبب شي که چیرې دا په وخت سره تنظیم نه شي.
  • د سلنډر سرونه کیدای شي مات شي: احتراق ګازونه د یخچال سیسټم ته داخلیږي، او دا به د تودوخې درجه لوړه کړي او ګاز جوړ کړي. بلبلونه.

هغه سیسټم چې ستاسو د نسان انجن یخ کوي څنګه کار کوي؟

ټول انجنونه د یخولو سیسټم لري، کوم چې د تودوخې په اخیستلو کار کويریډیټر ته انجن.

دا سیسټم خورا ساده دی، او دا لاندې برخې لري:

  • کولینټ
  • 7>ریډیټر
  • کولینټ پمپ
  • د تودوخې سینسر
  • ترموسټاټ
  • 7>برقی فین 9>

    انجن د کولینټ یا "اینټي فریز" څخه مننه کوي. » تاسو معمولا دا د ګاز سټیشنونو کې پیرود کولی شئ کله چې تاسو "مایعات چیک کړئ." دا معمولا شنه یا ګلابي وي. تاسو باید هیڅکله یوازې اوبه ونه کاروئ. دا به په ډیر لنډ وخت کې انجن ته زیان ورسوي.

    تاسو کولی شئ په لاندې عکس کې وګورئ چې دا سیسټم څنګه کار کوي: مایع د انجن لخوا تولید شوی تودوخه اخلي او ته یې رسوي. ریډیټر . دلته یو پمپ دی چې د مایع جریان رامینځته کوي، او دا د سرک په اوږدو کې فشار راوړي. ګرم مایع د ریډیټر پورتنۍ برخې ته ننوځي او د لاندې برخې څخه په یخ حالت کې بهر راځي.

    د دې لپاره چې خپل ښه فعالیت وساتي، ستاسو د نسان انجن باید تل د تودوخې غوره حد کې پاتې شي. ، کوم چې معمولا د 190ºF (90°C) شاوخوا وي. د دې تودوخې تضمین کولو لپاره، سیسټم دوه "معاون" ټوټې لري چې د تودوخې کنټرول کوي: ترموسټات او بریښنا فین. ترموسټیټ کولینټ د ډیر یخ کیدو مخه نیسي ، او برقی فین د تودوخې مخه نیسي.

    د د تودوخې سینسر ټول سیسټم څارنه کوي چې معمولا د مرکزي کمپیوټر لخوا یا د جلا بریښنایی ماډل لخوا کنټرول کیږي ، د موټر پورې اړه لريتولید کونکی.

    لکه د هر سیسټم په څیر، د دې برخو څخه هره برخه ممکن خرابه یا خرابه شي، او دا به انجن ډیر ګرم کړي، لکه څنګه چې موږ پورته تشریح کړل.




Paul
Paul
پاول بیل د موټر چلولو خورا تجربه لرونکی او لیکوال دی چې د موټرو پورې اړوند ټولو شیانو لپاره د پراخه پوهې او لیوالتیا لپاره پیژندل شوی. د موټر مینه والو په کورنۍ کې زیږیدلی او لوی شوی ، پاول د مختلف موټر ماډلونو ، د دوی میخانیکونو ، او عام مسلو په اړه ژوره پوهه رامینځته کړې چې راپورته کیدی شي. د موټرو سره د کار کولو د یوې لسیزې څخه ډیرې تجربې او د ستونزې حل کولو لپاره طبیعي ډالۍ سره ، پاول د هر هغه چا لپاره د تګ سرچینه ګرځیدلې چې د موټر ستونزې سره مخ دي.پاول خپل مسلک د میخانیک په توګه پیل کړ، د ټولو جوړو او ماډلونو د تشخیص، ترمیم، او ساتلو په برخه کې د هغه مهارتونو ته درناوی وکړ. په هرصورت، د هغه د نه منلو وړ تجسس او د پراخو لیدونکو سره د مرستې لپاره لیوالتیا هغه د دې لامل شو چې د موټرو ژورنالیزم نړۍ ته مخه کړي. په دې باور چې پوهه ځواک دی، پاول پریکړه وکړه چې خپل مهارت د خپل بلاګ له لارې شریک کړي، د ډیری عام ستونزو او مسلو په موندلو او حل کولو تمرکز کوي چې د موټر مالکینو سره مخ دي.د اعتبار او دقت لپاره د قوي ژمنې سره ، پاول په دقت سره هره موضوع څیړي چې هغه پوښي ، ډاډ ترلاسه کوي چې د هغه لوستونکي خورا تازه معلومات او حلونه ترلاسه کوي. د هغه مقالې نه یوازې د موټر ستونزو تخنیکي اړخونو ته وده ورکوي بلکې د دوی د حل لپاره عملي لارښوونې او د DIY حلونه هم وړاندې کوي.د پاول ښکیل لیکلو سټایل او د پیچلي موټر پورې اړوند مفکورو ساده کولو وړتیا هغه ته وفادار پیروي ترلاسه کړې. هغه پوهیږي چې ځینې وختونه د موټر ستونزې کیدی شيد پام وړ وي، په ځانګړې توګه د هغو کسانو لپاره چې د وسایطو محدود پوهه لري، نو هغه هڅه کوي چې پیچلې مسلې په اسانۍ سره د پوهیدو وړ شرایطو کې مات کړي.که دا د لومړي ځل لپاره د زړه راښکونکي موټر مالک وي یا یو تجربه لرونکی ډرایور چې د ستونزو د حل په لټه کې وي، د پاول بلاګ د ټولو لپاره د ارزښت وړ سرچینې په توګه کار کوي. د خپلو مقالو له لارې، هغه موخه دا ده چې د موټر مالکینو ته د اړونده پوهې په ورکولو سره د عامه مسلو حل کولو او د موټر ترمیم کولو په وخت کې باخبره پریکړې وکړي.کله چې پاول د موټرو په اړه تحقیق یا لیکنه نه کوي ، تاسو کولی شئ هغه ومومئ چې د هغه د کلاسیک موټرو په خپل ټولګه کې کار کوي ، په منظره لرونکو لارو کې د اوږد ډرایو څخه خوند اخلي ، یا د موټرو پیښو او نندارتونونو کې برخه اخلي. د موټرو لپاره د هغه لیوالتیا یوازې د هغه په ​​​​کار پورې محدوده نه ده بلکې د هغه د ژوند هر اړخ ته غزوي، هغه د اتوماتیک بلاګ کولو نړۍ کې یو مستند غږ جوړوي.